DÜSSELDORF / LONDON (IT BOLTWISE) – Auf dem Caravan Salon steigt der Fokus auf Autarkie: Immer mehr Käufer wollen längere Aufenthalte ohne dauerndes Nachladen oder Wasser-Nachfüllen. Hersteller reagieren mit größeren Batterien, größeren Wasserspeichern und Photovoltaik. Gleichzeitig wird das Thema durch digitale Anzeigen und Energiemanagement greifbarer, weil Nutzer Verbrauch und Reserve besser im Blick haben. Für die Branche bleibt Autarkie aber auch eine Preisfrage, denn zusätzliche Kapazitäten verteuern die Fahrzeuge oft deutlich.
Auf dem Caravan Salon in DÜSSELDORF zeigt sich, dass die Caravan- und Reisemobilbranche die Nutzer nicht mehr nur nach klassischen Kriterien wie Stellplatznähe oder Familienfreundlichkeit segmentiert. Im Mittelpunkt steht zunehmend das Wunschbild, mehrere Tage „einfach sorglos“ an einem Ort zu bleiben – am Bauernhof, beim Winzer oder am Waldrand. Daniel Onggowinarso vom Caravaning Industrie Verband beschreibt diese Entwicklung als deutlich wachsende Klientel: Wer nicht „Parzelle an Parzelle“ stehen möchte, sucht mehr Mobilität bei gleichzeitigem Komfort. Das klingt nach Freiheit, kann aber in der Praxis kippen, wenn die Bordbatterie zu klein dimensioniert ist oder kein Stromanschluss in der Umgebung verfügbar ist.
Technisch wird diese Art von Autarkie vor allem durch drei Kapazitätsdreher möglich: größere Batterien, größere Wasserspeicher und Photovoltaik-Anlagen. Dass solche Zusatzreserven früher vor allem im Offroad-Bereich verbreitet waren, entspricht einem typischen Innovationspfad: In Expedition-Fahrzeugen treiben Hersteller die Energieautonomie früh voran, weil längere Standzeiten ohne Infrastruktur dort realistischer sind. Mit der steigenden Nachfrage wandern diese Komponenten zunehmend in den Massenmarkt – also in Reisemobile und Wohnwagen, die sich auch für kurze Trips nach Feierabend eignen. Gleichzeitig bleibt die Kehrseite messbar: Mehr Autarkie erfordert mehr Material und mehr Systemtechnik, wodurch die Fahrzeuge in der Regel teurer werden.
Wie stark sich das in konkreten Modellen niederschlägt, lässt sich am Beispiel von Hymer erkennen: Das Reisemobil B-ML soll sich laut Angaben mit einem großen Gastank lange ohne Nachladen nutzen lassen. Bei mindestens rund 178.000 Euro startet der Einstiegspreis, ein ausgestelltes Exemplar lag auf der Messe bei rund 230.000 Euro. Der Gastank ist für mehrere Zwecke ausgelegt – zum Kochen, zum Erwärmen von Wasser und für die Heizung. Hymer verweist dabei auf eine im Vergleich zu anderen Fahrzeugen etwa doppelt so hohe Gas-Kapazität und kombiniert das Konzept mit weiteren Optimierungen: Nachgerüstet wurde unter anderem beim Batteriesystem der Solaranlage, außerdem ist das Toilettensystem technisch optimiert, sodass der Wasserverbrauch sinkt.
Ein weiterer Hebel ist das „Verbrauchs-Engineering“ im Alltag, denn Autarkie endet nicht an der Hardware, sondern dort, wo Nutzer nicht wissen, wie viel Reserve sie noch haben. Hymer nennt als Beispiel die Reichweite beim Toilettenwasser: Wenn eine vierköpfige Familie bei durchschnittlichem Verbrauch bislang alle zwei Tage tauschte, soll es nun für sechs bis sieben Tage reichen. Auch beim Frischwassertank zeigt sich die Detailtiefe: 200 Liter sollen an Bord verfügbar sein, damit 20 Liter mehr als zuvor. Ergänzend führt Hymer eine Datenübersicht ein, die über ein Display im Fahrzeug und über eine App abrufbar ist; der Nutzer erkennt damit nicht nur den Status, sondern bekommt auch praktisch Hinweise, wo „Luft nach oben“ existiert – etwa wenn die Klimaanlage versehentlich noch läuft.
Dass Transparenz zu bewussterem Verhalten führt, ist auch der Kern eines weiteren Messe-Schwerpunkts: Hobby setzt bei Autarkie auf die digitale Fahrzeugsteuerung und nennt mit HobbyConnect ein System, mit dem sich Batterie- und Tankfüllstände am Bedienpanel sowie am Smartphone überwachen lassen. Außerdem können Nutzer bestimmte Funktionen steuern. Darüber hinaus lässt sich beim Kauf offenbar ein Autarkpaket wählen, das Kapazitäten erweitert. Marketingchef Frank Mauke stellt dabei klar, dass es nicht allein um „mehr“ geht: Entscheidend sei das Zusammenspiel aus effizienter Fahrzeugtechnik, intelligentem Energiemanagement und einer bedarfsgerechten Ausstattung. Genau dieses Zusammenspiel macht Autarkie technisch anschlussfähig, weil es den Nutzen der zusätzlichen Energie überhaupt erst steuerbar macht.
Auch Carthago greift das Motiv auf, allerdings mit stärkerem Fokus auf die Kundenseite. Alexander Wehrmann betont, dass Freiheit, Unabhängigkeit und die Möglichkeit, spontaner zu reisen, zu den zentralen Kaufmotiven gehören. Das Thema Autarkie spiele daher eine wichtige Rolle, Ziel sei es, Kunden „ein Höchstmaß an Unabhängigkeit zu ermöglichen, ohne dabei auf Komfort verzichten zu müssen“, sagt er. Der industrielle Kern dahinter bleibt ähnlich: mehr Energie- und Ressourcenpuffer, bessere Überwachung und eine Auslegung, die im Betrieb nicht nur funktioniert, sondern auch verständlich bleibt. Für die Verbraucherinnen und Verbraucher wird der Unterschied vor allem dann spürbar, wenn keine Infrastruktur zur Verfügung steht und die Standzeit nicht an der nächsten Tank- oder Ladegelegenheit „abstirbt“.
Dass das alles nicht nur Technikthema ist, zeigt die Marktsituation rund um den Caravan Salon. Die Publikumsmesse dauert noch bis zum 6. September; erwartet werden mehr als 250.000 Besucherinnen und Besucher. In den 15 Hallen präsentieren gut 830 Aussteller ihre Reisemobile, Wohnwagen sowie Produkte und Dienstleistungen. Gleichzeitig befindet sich die Branche in einer schwierigen Phase: Nach einem sprunghaften Nachfrageschub in der Corona-Zeit seien die Verkaufszahlen zuletzt zwar gesunken, allerdings auf hohem Niveau. Mittel- und langfristig gehen die Unternehmen davon aus, dass die Nachfrage weiter steigt. Laut Angaben des Branchenverbands CIVD sind wegen hoher Lagerbestände „Schnäppchen“ möglich und der Markt wird zeitweise als Käufermarkt beschrieben – billig wird Autarkie aber offenbar nicht.
Beim Rundgang wird der Preischarakter der Entwicklung deutlich: Viele Wohnwagen sind nur für einen hohen fünfstelligen Euro-Betrag erhältlich, Reisemobile können in den sechsstelligen Bereich führen. Auch bei Luxusmodellen überschreiten Preise offenbar sogar die Millionengrenze: Zwei Modelle verschiedener Hersteller werden jeweils mit 2,2 Millionen Euro beziffert. Für Käufer heißt das: Autarkie ist weniger ein „Add-on für alle“, sondern eine bewusst gewählte Systementscheidung. Und für die Hersteller bedeutet es, dass sie nicht nur Kapazitäten ausbauen müssen, sondern gleichzeitig die Bedienbarkeit, die Effizienz im Alltag und den Platzbedarf sauber austarieren müssen – die Hersteller bewegen sich dabei in einer Gratwanderung zwischen mehr Strom, mehr Wasser, mehr Gas und der Frage, wie viel Stauraum für Alltagskram wie eine Getränkekiste wirklich bleibt.
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