LONDON (IT BOLTWISE) – Ballard Power Systems hat mit Solaris und Wrightbus zwei bedeutende europäische Bushersteller für seine neueste Brennstoffzellenmotorgeneration gewonnen. Diese Partnerschaften markieren einen wichtigen Schritt für Ballard, da der FCmove-SC-Motor in die nächste Fahrzeuggeneration integriert wird. Der Umsatz des Unternehmens stieg im ersten Quartal 2026 um 26 Prozent, was die positive Entwicklung unterstreicht.
Ballard Power Systems hat kürzlich bedeutende Fortschritte in der europäischen Busindustrie erzielt, indem es zwei führende Hersteller, Solaris Bus & Coach und Wrightbus, als Kunden für seine neueste Brennstoffzellenmotorgeneration, den FCmove-SC, gewinnen konnte. Diese Partnerschaften stellen die ersten großen kommerziellen Verpflichtungen europäischer OEMs für diesen Motor dar und unterstreichen die wachsende Akzeptanz von Wasserstofftechnologien im öffentlichen Verkehr.
Der FCmove-SC-Motor, das Herzstück dieser Deals, zeichnet sich durch eine Reduzierung der Komponentenzahl um mehr als 40 Prozent aus, was sowohl die Installation als auch die Wartung vereinfacht. Mit einer Spitzenleistung von 75 kW ist der Motor speziell für lange Strecken und hohe Auslastungen konzipiert, was ihn besonders für Wasserstoffbusse attraktiv macht, die in diesen Einsatzprofilen gegenüber rein batterieelektrischen Varianten Vorteile bieten.
Wrightbus plant, den FCmove-SC in seinen StreetDeck Hydroliner Gen 3.0 zu integrieren, dessen Serienproduktion für 2027 vorgesehen ist. Solaris hingegen wird den Motor in seiner Generation-2-FCEV-Plattform einsetzen und hat den bestehenden Langzeitservicevertrag mit Ballard bis 2029 verlängert. Diese Serviceverträge sind Teil von Ballards Strategie, wiederkehrende Einnahmen zu generieren, indem sie auf einem umfangreichen Datenschatz basieren, der über 300 Millionen Betriebskilometer umfasst.
Finanziell befindet sich Ballard Power in einer positiven Phase. Im ersten Quartal 2026 stieg der Umsatz um 26 Prozent auf 19,4 Millionen US-Dollar, während die Bruttomarge auf 14 Prozent anstieg. Die operativen Kosten sanken um 36 Prozent, und der bereinigte EBITDA-Verlust verringerte sich auf 11,4 Millionen Dollar. Diese Entwicklungen, zusammen mit der geplanten vollautomatisierten Bipolarplatten-Fertigung, die in der zweiten Hälfte 2026 starten soll, zeigen Ballards Engagement, die Produktionskapazität zu skalieren und die Stückkosten zu senken.
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