SYDNEY / LONDON (IT BOLTWISE) – Der chinesische Elektroautobauer BYD reagiert auf den intensiven Preiskampf im Heimatmarkt mit einer globalen Infrastruktur-Offensive. Ab Oktober werden in Australien und Neuseeland die ersten Schnellladestationen eröffnet, um die Technologieführerschaft zu sichern und neue Märkte zu erschließen.
Der chinesische Elektroautobauer BYD sieht sich im Heimatmarkt mit einem erheblichen Gewinnrückgang konfrontiert. Der Nettogewinn des Unternehmens fiel im ersten Quartal 2026 um über 55 Prozent auf rund vier Milliarden Yuan. Ein aggressiver Preiskrieg und das Ende staatlicher Förderungen für Elektroautos belasten die Margen. Trotz eines Marktanteils von knapp 23 Prozent im März, der im Vorjahr noch bei über 29 Prozent lag, ist BYD gezwungen, neue Strategien zu entwickeln.
Um den Herausforderungen zu begegnen, setzt BYD auf eine massive Erweiterung seiner Ladeinfrastruktur. Bis Ende des Jahres plant das Unternehmen, weltweit 20.000 eigene Schnellladestationen zu betreiben. Besonders auf chinesischen Autobahnen soll im Schnitt alle 100 Kilometer ein Ladepunkt entstehen. Ein aktueller Test in der mongolischen Tengger-Wüste demonstriert die technische Leistungsfähigkeit: Ein Testfahrzeug lud dort unter Extrembedingungen in nur neun Minuten vollständig auf.
Im Oktober werden in Australien und Neuseeland die ersten Stationen an ausgewählten Denza-Standorten eröffnet. Innerhalb der nächsten zwölf Monate plant BYD, 6.000 Ladeparks außerhalb Chinas zu errichten, wobei die Hälfte auf den europäischen Markt entfällt. Diese Expansion ist Teil einer Strategie, um Teslas Monopol im Bereich der Ladeinfrastruktur herauszufordern. In Paris präsentierte BYD kürzlich Ladesäulen mit einer Leistung von zwei Megawatt, die einen großen Fahrzeugakku in fünf Minuten auf 70 Prozent aufladen können.
Bemerkenswert ist die strategische Öffnung des Netzwerks: Die Ladepunkte stehen auch Fahrzeugen anderer Hersteller zur Verfügung, was BYD zusätzliche Einnahmequellen erschließt. Der Zeitplan für den Rollout ist eng getaktet. Um das Jahresziel zu erreichen, muss BYD in den kommenden Monaten durchschnittlich 1.600 Stationen pro Monat ans Netz bringen. Im dritten Quartal folgt der Härtetest für die internationale Strategie, wenn der neue Denza Z9 GT in den ersten Überseemärkten eingeführt wird und beweisen muss, ob die Lade-Infrastruktur tatsächlich neue Käuferschichten anzieht.
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