LONDON (IT BOLTWISE) – CATL lässt alle 20 Produktionsstandorte als CO?-neutral nach ISO 14068-1 zertifizieren und erreicht damit sein Klimaziel früher als geplant. Bis 2027 sollen Zulieferer detaillierte CO?-Fußabdruckdaten liefern, bis 2035 will der Konzern die gesamte Wertschöpfungskette dekarbonisieren. Gleichzeitig setzt CATL auf ein internes Carbon-Chain-Management-System zur Überwachung und Modellierung von Emissionen entlang der Produktionslinien.

CATL zertifiziert alle 20 Werke klimaneutral nach ISO 14068-1
CATL zertifiziert alle 20 Werke klimaneutral nach ISO 14068-1 (Foto: IT BOLTWISE)
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CATL, der weltweit größte Batteriehersteller, hat ein bislang nur schwer zu vergleichendes Nachhaltigkeitsniveau erreicht: Der Konzern lässt sämtliche 20 Produktionsstandorte nach ISO 14068-1 als CO?-neutral zertifizieren. Laut Unternehmen rückt damit ein zentrales Kernthema der Batteriewertschöpfung stärker in den Vordergrund als die reine Werkseffizienz – nämlich die Frage, welche Emissionen bereits in der “Kernproduktion” entstehen. Entscheidend ist dabei nicht nur das Label an sich, sondern die Vorwegnahme des eigenen Zeitplans: Der Schritt zielt darauf, dass Kunden und Investoren die Dekarbonisierung nicht als Versprechen, sondern als überprüfbaren Status in der Produktion betrachten können.

Der Zertifizierungsstandard ISO 14068-1 adressiert den Klimabezug von Treibhausgasen in Organisationen und Produkten, und genau darauf stützt CATL die Aussage zur klimaneutralen Kernproduktion. In der Praxis bedeutet das: Die Produktionsstandorte müssen so geplant und betrieben werden, dass die bilanzierten Emissionen entlang definierter Systemgrenzen auf ein CO?-neutrales Niveau gebracht werden. CATL verweist dabei auf einen Grünstrom-Ansatz, der seit der Null-Emissions-Strategie 2023 für die Kernproduktion zu 100 Prozent auf CO?-freie Quellen setzt. Ergänzend nennt der Konzern einen kumulierten Grünstrom-Verbrauch von über 18 Milliarden Kilowattstunden seit dem Start – ein Hinweis darauf, dass es sich nicht um eine kurzfristige Ausgleichsmaßnahme handelt, sondern um eine über mehrere Jahre skalierte Energieumstellung.

Technisch lässt sich der Effekthebel dahinter als Kombination aus Energiemix, Prozessoptimierung und Messbarkeit beschreiben. CATL nennt für den Vergleich zu 2022 eine sinkende Energieintensität pro Produkteinheit um 28 Prozent und eine deutlich stärkere Reduktion der Kohlenstoffemissionsintensität um rund 77 Prozent. Das Muster ist typisch für Effizienzprogramme, bei denen zuerst die Strom- und Prozesslast in der Produktion sinkt und anschließend der verbleibende Emissionsanteil durch den Umstieg auf CO?-freien Strom besonders stark nach unten gezogen wird. Für Unternehmen entlang der Batterieproduktion ist das vor allem deshalb relevant, weil die Emissionskennzahlen in Vergabe- und Lieferkettenprozessen zunehmend als harte Entscheidungskriterien auftauchen – und weil sich Messmethodik und Auditierbarkeit mittelfristig durchsetzen.

Der nächste Schritt von CATL liegt daher nicht ausschließlich im Werk, sondern in der Lieferkette: Bis 2035 will der Konzern die gesamte Wertschöpfungskette dekarbonisieren – von der Rohstoffgewinnung bis zum Recycling. Diese Richtung ist auch aus regulatorischer Sicht naheliegend, denn nach Angaben des Konzerns stammen über 80 Prozent der Lebenszyklus-Emissionen einer Batterie aus vorgelagerten Stufen. Ab 2027 fordert CATL Zulieferer auf, detaillierte Daten zu ihrem CO?-Fußabdruck bereitzustellen. In einem wettbewerbsintensiven Markt kann das schnell zur doppelten Wirkung führen: Einerseits steigt der Druck zur Datenbereitstellung, andererseits entstehen bei besserer Emissionsbilanz Vorzugskonditionen bei der Auftragsvergabe – also ein direkter wirtschaftlicher Anreiz, der die Dekarbonisierung nicht nur “kommunikativ”, sondern vertraglich verankert.

Damit diese Daten nicht bei Formularen enden, setzt CATL auf digitale Überwachung. Als zentrales Instrument nennt der Konzern sein internes “Carbon Chain Management System” (CCMS), das Emissionen entlang der Produktionslinien überwacht und mehr als 1.000 Produkte und Rohstoffe modelliert. Für Entscheider in Industrie und Einkauf bedeutet das: Es geht weniger um Einmalreports, sondern um ein kontinuierliches System, das Emissionsdaten in die Produkt- und Beschaffungslogik einspeist. In der Praxis wird so die Vergleichbarkeit verbessert – und zwar über unterschiedliche Materialchargen und Produktionsbedingungen hinweg, die sonst schnell zu inkonsistenten CO?-Kennzahlen führen würden. Genau an dieser Stelle entscheidet sich häufig, ob ESG-Anforderungen operativ skalieren oder im Tagesgeschäft nur als Nebensatz existieren.

Marktseitig koppelt CATL die Nachhaltigkeitsinitiative an eine solide Position im Absatzgeschäft. Im ersten Halbjahr soll der Konzern 39,9 Prozent am weltweiten Markt für Antriebsbatterien gehalten haben. Dazu nennt CATL einen Nettogewinn von 43,28 Milliarden Yuan (rund 6,37 Milliarden US-Dollar). Diese Kombination aus Marktanteil und operativer Umsetzungsfähigkeit ist relevant, weil die großen Produktionsvolumina die Lieferketten “ziehen”: Wenn ein Branchenführer Vorzugskonditionen an Emissionsdaten knüpft und die eigenen Werke früh auditierbar macht, verschiebt sich der Erwartungsrahmen entlang der gesamten Beschaffungsnetzwerke. Ergänzend nennt CATL “Lighthouse-Fabriken”, die vom Weltwirtschaftsforum ausgezeichnet wurden, und setzt diese Strukturen als Grundlage dafür, dass Produkte auch bei künftigen verschärften Umweltanforderungen – etwa in der EU – anschlussfähig bleiben.

Für die Umsetzung bei Energie- und Beschaffungsabteilungen folgt daraus ein klarer Handlungsdruck. Wer 2027 nicht in den Lieferdaten hängen bleiben will, braucht bereits heute Datenflüsse, Verantwortlichkeiten und eine einheitliche Berechnungslogik für den CO?-Fußabdruck. Entscheidend ist außerdem, dass Zertifizierungs- und Reportingprozesse zusammenlaufen: Die ISO-basierte Aussage zur Produktion ist nur dann strategisch wertvoll, wenn sie im Einkauf, in Ausschreibungen und in Risikobetrachtungen konsistent weiterverwendet werden kann. CATLs Vorgehen zeigt damit nicht nur eine Nachhaltigkeitsmeldung, sondern eine Blaupause, wie Dekarbonisierung in den nächsten Jahren in harte operative Standards übersetzt wird – und zwar bis hin zur Frage, welche Lieferanten künftig bevorzugt werden.


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