FIGUERUELAS / LONDON (IT BOLTWISE) – In Spaniens Nordosten entsteht die größte Batteriefabrik des Landes, ein Projekt, das durch die Zusammenarbeit zwischen dem chinesischen Batteriehersteller CATL und dem Autokonzern Stellantis ermöglicht wird. Diese Investition von 4,1 Milliarden Euro markiert den Beginn einer neuen Ära der Batterieproduktion in Europa, unterstützt durch Mittel der Europäischen Union. Während die Regionalregierung die wirtschaftlichen Vorteile begrüßt, warnen Kritiker vor dem wachsenden Einfluss Chinas.
In Figueruelas, einer Stadt im Nordosten Spaniens, wird derzeit die größte Batteriefabrik des Landes errichtet. Dieses ambitionierte Projekt ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem chinesischen Batteriehersteller CATL und dem Autokonzern Stellantis. Mit einer Investition von 4,1 Milliarden Euro, unterstützt durch 300 Millionen Euro aus Mitteln der Europäischen Union, soll die Fabrik bis zu 4.000 Arbeitsplätze schaffen und die Batterieproduktion in Europa maßgeblich vorantreiben.
Spanien positioniert sich als künftiger europäischer Knotenpunkt für die Batterieproduktion, was auf die vergleichsweise niedrigen Arbeitskosten und Industriestrompreise zurückzuführen ist. Diese liegen etwa 20 Prozent unter dem EU-Durchschnitt. Dennoch fehlt es dem Land an Fachwissen in der Batterieherstellung, was die Notwendigkeit eines Technologietransfers von China unterstreicht. David Romeral, Generaldirektor des Automobil-Netzwerks CAAR Aragon, betont, dass Spanien von den fortgeschrittenen Technologien Chinas lernen müsse.
Die Fabrik in Figueruelas soll Ende 2026 die Produktion aufnehmen und die benachbarten Autofabriken von Stellantis beliefern. Während die europäische Autoindustrie auf strengere Vorschriften zur lokalen Beschaffung von Komponenten drängt, um sich vor chinesischen Konkurrenten zu schützen, pflegt Spanien enge Handelsbeziehungen zu China. Dies steht im Gegensatz zur zunehmend kritischeren Haltung vieler anderer EU-Staaten gegenüber Peking.
Die spanische Regierung hat ihren Kurs durch eine Reise des Königs und mehrerer Minister nach China unterstrichen, die auf eine Stärkung der Wirtschaftsbeziehungen abzielte. Neben der Fabrik in Figueruelas sind in Spanien drei weitere Batteriefabriken geplant, darunter Projekte von Envision AESC, der Volkswagen-Tochter PowerCo und InoBat. Diese Entwicklungen könnten Spanien zu einem zentralen Akteur im europäischen Batteriemarkt machen.
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