LEINFELDEN-ECHTERDINGEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat im ersten Quartal erhebliche Herausforderungen in Nordamerika erlebt, die zu einem deutlichen Rückgang von Umsatz und operativem Ergebnis führten. Trotz dieser Schwierigkeiten zeigt sich das Management optimistisch, da der Auftragseingang wieder anzieht und die Jahresprognose bestätigt wurde. Die Abspaltung der Asiensparte in ein Joint Venture mit der Toyota-Tochter Hino verursachte zusätzliche Sonderkosten.
Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat im ersten Quartal des Jahres erhebliche Herausforderungen in Nordamerika erlebt, die zu einem deutlichen Rückgang von Umsatz und operativem Ergebnis führten. Trotz dieser Schwierigkeiten zeigt sich das Management optimistisch, da der Auftragseingang wieder anzieht und die Jahresprognose bestätigt wurde. Die Abspaltung der Asiensparte in ein Joint Venture mit der Toyota-Tochter Hino verursachte zusätzliche Sonderkosten.
Im ersten Quartal fiel der Umsatz des Industriegeschäfts von Daimler Truck um 14 Prozent auf 9,1 Milliarden Euro. Das um Sondereffekte bereinigte Konzernergebnis vor Zinsen und Steuern sank um über die Hälfte auf 498 Millionen Euro. Diese Ergebnisse lagen unter den Erwartungen der Analysten, die bereits mit einem schwachen Quartal gerechnet hatten. Die bereinigte operative Gewinnmarge im Industriegeschäft sank um 4,6 Prozentpunkte auf 5,0 Prozent.
Ein Lichtblick für Daimler Truck ist der wieder anziehende Auftragseingang. Die Bestellungen sprangen im Vergleich zum Vorjahr um die Hälfte in die Höhe und erreichten in den ersten drei Monaten 114.043 Fahrzeuge. Diese positive Entwicklung wird auf die Erholung der Nachfrage in den USA zurückgeführt, wo Speditionen im vergangenen Jahr aufgrund wirtschaftlicher Unsicherheiten kaum noch Lkw bestellt hatten.
Die Abspaltung der Asiensparte, die außer China und Indien in ein Joint Venture mit Hino eingebracht wurde, führte zu einem Verlust von 239 Millionen Euro im Quartal. Dennoch sieht das Management um Chefin Karin Radström die Nordamerikasparte im zweiten Quartal am oberen Ende der Bandbreite des Jahresausblicks. Auch in Europa, insbesondere bei der Lkw-Marke Mercedes-Benz und den Bussen, wird eine Verbesserung der Marge erwartet.
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