MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Das Münchner Startup DeepDrive hat auf der IAA Mobility 2025 eine neue Technologie vorgestellt, die das Potenzial hat, die Hybridfahrzeugindustrie zu verändern.
Das Münchner Startup DeepDrive hat sich in der Automobilbranche einen Namen gemacht, indem es kompakte und hocheffiziente Elektromotoren entwickelt. Nun erweitert das Unternehmen sein Portfolio um einen innovativen Doppelrotor-Radialfluss-Generator, den MG 250, der speziell für Hybrid- und Range-Extender-Systeme konzipiert wurde. Diese Technologie feierte ihre Premiere auf der IAA Mobility 2025 und könnte die Art und Weise, wie Hybridfahrzeuge betrieben werden, grundlegend verändern.
Der MG 250 nutzt ein einzigartiges Doppelrotor-Prinzip, das sowohl Innen- als auch Außenläufer in einem Gehäuse kombiniert. Diese Konstruktion ermöglicht eine höhere Energiedichte bei gleichzeitig reduziertem Bauraum und Gewicht. Laut DeepDrive führt dies zu niedrigeren Materialkosten und einer hohen Effizienz, selbst im Teillastbereich. Diese Technologie hat bereits Investoren wie BMW und Continental überzeugt und könnte die Nachfrage nach Hybridlösungen in Märkten mit unzureichender Ladeinfrastruktur, wie China, Indien und den USA, erheblich steigern.
Traditionell wird ein Range Extender durch einen Verbrennungsmotor realisiert, der in Kombination mit einem Generator Strom für den Elektroantrieb erzeugt. Der MG 250 von DeepDrive bietet eine kompakte und leichte Alternative, die speziell auf die Bedürfnisse der Industrie zugeschnitten ist. Mit einem Durchmesser von 31 Zentimetern und einem Gewicht von nur 24 Kilogramm ist der Generator extrem effizient und leistungsstark. Die integrierte SiC-Inverter-Technologie sorgt für eine optimale Leistung und ermöglicht eine Spitzenleistung von 150 kW.
Ein weiteres Highlight der DeepDrive-Technologie ist die innovative Wickeltechnik, die eine torsionssteife und selbsttragende Wellenwicklung umfasst. Diese Technik reduziert die Kupferverluste erheblich und verbessert die Wärmeabfuhr, was die Effizienz des Generators weiter steigert. Der MG 250 kann nicht nur Strom erzeugen, sondern auch als Starter für den Verbrennungsmotor dienen, was seine Vielseitigkeit unterstreicht. Der Marktstart ist für 2028 geplant, und die Technologie könnte bis dahin eine Schlüsselrolle in der Entwicklung von Hybridfahrzeugen spielen.
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