HAMBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Verband Deutscher Reeder zeigt sich enttäuscht über die Entscheidung der Bundesregierung, sich nicht an internationalen Schutzmaßnahmen für die Handelsschifffahrt in der Straße von Hormus zu beteiligen. Angesichts der angespannten Lage in der Region fordern die Reeder eine aktive Beteiligung Deutschlands an internationalen Bemühungen, um die Sicherheit von Schiffen und Besatzungen zu gewährleisten.
Die Entscheidung der Bundesregierung, sich nicht an internationalen Schutzmaßnahmen für die Handelsschifffahrt in der Straße von Hormus zu beteiligen, hat bei deutschen Reedern für Enttäuschung gesorgt. Der Verband Deutscher Reeder (VDR) äußerte sein Befremden über die klare Absage und betonte die Notwendigkeit, internationale Bemühungen aktiv zu begleiten. Angesichts der aktuellen Lage sei ein bloßes Vertrauen darauf, dass es zu keinen Zwischenfällen kommt, keine tragfähige Strategie.
Die Straße von Hormus ist ein strategisch wichtiger Seeweg, durch den ein erheblicher Teil des weltweiten Öltransports erfolgt. In der Vergangenheit kam es dort immer wieder zu Spannungen und Zwischenfällen, die die Sicherheit der Handelsschifffahrt gefährden. Die iranischen Revolutionsgarden hatten die Straße nach Angriffen der USA und Israels gesperrt erklärt, was die Situation weiter verschärfte.
Der VDR berichtete, dass knapp 1.000 Seeleute auf mindestens 30, möglicherweise sogar mehr als 40 Schiffen mit deutschem Bezug in der Region feststecken. Diese Menschen und Schiffe dürften in dieser Situation nicht sich selbst überlassen werden, so die Forderung der Reeder. Bundeskanzler Friedrich Merz hatte jedoch klargestellt, dass es derzeit keine Veranlassung gebe, über eine militärische Absicherung der Seewege nachzudenken.
Die deutschen Reeder verweisen auf die G7-Staaten, die sich kürzlich darauf verständigt hätten, Maßnahmen zur Wiederherstellung der freien Schifffahrt in der Golfregion vorzubereiten. Deutschland sei Teil der G7 und solle in dieser grundlegenden Frage nicht ausscheren. Entscheidend sei nicht, aus welchen Ländern der militärische Schutz im Einzelnen komme, sondern dass internationale Bemühungen unterstützt werden, die darauf gerichtet sind, zivile Schiffe und ihre Besatzungen wirksam zu schützen.
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