BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Logistikmarkt zeigt sich 2025 zweigeteilt: Während das Transaktionsvolumen mit Logistikimmobilien um 17 % auf rund 6,1 Milliarden Euro zurückging, stieg der Logistikflächenumsatz um 13 % auf etwa 5,9 Millionen Quadratmeter. Diese Entwicklungen spiegeln die anhaltende Bedeutung des Onlinehandels und strukturelle Veränderungen in der Lieferkette wider.
Der Logistikmarkt in Deutschland erlebte 2025 eine bemerkenswerte Zweiteilung. Während das Transaktionsvolumen von Logistikimmobilien um 17 % auf rund 6,1 Milliarden Euro sank, stieg der Umsatz von Logistikflächen um 13 % auf etwa 5,9 Millionen Quadratmeter. Diese Entwicklungen sind eng mit der anhaltenden Stärke des Onlinehandels verbunden, dessen Umsatz laut Handelsverband Deutschland HDE um 4,5 % auf 92,4 Milliarden Euro anstieg.
Ein wesentlicher Treiber dieser Dynamik ist die zunehmende Bedeutung der Last-Mile-Logistik. In urbanen Gebieten werden immer mehr City-Hubs eingerichtet, die oft in umgenutzten Immobilien wie ehemaligen Tankstellen oder nicht mehr marktfähigen Bürogebäuden untergebracht sind. Diese Entwicklung wird durch den anhaltenden Trend zur Nachhaltigkeit unterstützt, der sich in Maßnahmen wie der Revitalisierung von Brownfields und der Installation von Photovoltaikanlagen zeigt.
Die Nachfrage nach modernen Logistikflächen wird auch durch die Rückverlagerung von Produktionsstätten in die Hauptnachfrageländer, bekannt als Re-Shoring und Near-Shoring, angetrieben. Diese Strategien zielen darauf ab, die Resilienz der Lieferketten zu erhöhen und die Abhängigkeit von ausländischen Zulieferern zu verringern. Gleichzeitig steigen die Anforderungen an die technische Ausstattung der Logistikimmobilien, um den Herausforderungen der Digitalisierung und steigenden Energiekosten gerecht zu werden.
Die Investitionen in Logistikimmobilien verzeichneten 2025 einen Rückgang, wobei das Transaktionsvolumen auf den dritten Platz hinter Einzelhandel und Büroimmobilien fiel. Dennoch bleibt das Interesse der Investoren hoch, da die Spitzenrenditen für Logistikobjekte in den analysierten DIP-Standorten auf 5,0 % p.a. stiegen. Diese Entwicklungen unterstreichen die anhaltende Attraktivität des Logistiksegments, das auch in den kommenden Jahren solide Investmentperspektiven bietet.
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