CERNOBBIO / LONDON (IT BOLTWISE) – Der BMW 507 Roadster, ein Symbol für zeitlose Eleganz und technische Raffinesse, feierte seine Premiere im Jahr 1955 und bleibt bis heute ein begehrtes Sammlerstück. Auf dem diesjährigen Concorso d’Eleganza Villa d’Este wurde ein ganz besonderes Exemplar präsentiert: der einzige BMW 507, der ab Werk in Gelb lackiert wurde.
Der BMW 507 Roadster, der erstmals 1955 auf der IAA vorgestellt wurde, gilt als eine Ikone des Automobildesigns. Seine elegante Form und die technische Raffinesse machen ihn zu einem begehrten Sammlerstück. Auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este wurde in diesem Jahr ein einzigartiges Modell präsentiert: der einzige BMW 507, der ab Werk in Gelb lackiert wurde. Diese Farbe macht ihn zu einem Unikat unter den insgesamt nur 252 gebauten Exemplaren.
BMW Classic hat dieses besondere Fahrzeug restauriert, und es präsentiert sich in einem Zustand, der einem Neuwagen von 1955 in nichts nachsteht. Das leuchtende Gelb zieht selbst in der exklusiven Umgebung der Villa d’Este alle Blicke auf sich. Besonders beeindruckend ist die Geschichte hinter dem Design des BMW 507: Albrecht Graf Goertz entwarf die Karosserie in nur 20 Wochen, was die zeitlose Eleganz des Fahrzeugs umso bemerkenswerter macht.
Unter der Haube des BMW 507 arbeitet ein V8-Motor mit 3,2 Litern Hubraum, der auf dem Triebwerk des BMW 502 basiert. Mit 150 PS war der Roadster in den späten 1950er Jahren deutlich leistungsstärker als viele seiner Konkurrenten, darunter der Porsche 356, der maximal 110 PS erreichte. Diese Kombination aus Leistung und Design machte den BMW 507 zu einem begehrten Fahrzeug seiner Zeit.
Der Hauptkonkurrent des BMW 507 war jedoch der Mercedes 300 SL, der als Roadster mit über 200 PS und einem ähnlichen Preis aufwartete. Trotz dieser Konkurrenz bleibt der BMW 507 ein Symbol für Exklusivität und Stil. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen seiner Zeit bietet er eine einzigartige Mischung aus Eleganz und technischer Innovation.
Ein weiteres Highlight der Villa d’Este war im Vorjahr das BMW Z8 Coupé, das nie in Serie ging und somit ein absolutes Einzelstück blieb. Diese Präsentationen unterstreichen die Bedeutung der Villa d’Este als Plattform für außergewöhnliche Automobile und die Leidenschaft von BMW Classic für die Erhaltung und Präsentation ihrer automobilen Schätze.
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