BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Anteil emissionsfreier Stadtbusse im deutschen Nahverkehr hat im vergangenen Jahr einen bedeutenden Meilenstein erreicht. Mehr als jeder siebte Bus fährt nun ohne Emissionen, was auf eine verstärkte Förderung und technologische Fortschritte zurückzuführen ist. Experten prognostizieren, dass dieser Trend in den kommenden Jahren weiter anhalten wird.
Die Anzahl der emissionsfreien Stadtbusse im öffentlichen Nahverkehr in Deutschland hat im vergangenen Jahr einen bemerkenswerten Anstieg verzeichnet. Laut einer Untersuchung des Beratungsunternehmens PWC ist mittlerweile mehr als jeder siebte Bus emissionsfrei unterwegs. Dies entspricht einem Zuwachs von knapp 1.400 Fahrzeugen, wodurch die Gesamtzahl auf rund 4.750 Busse gestiegen ist.
Ein wesentlicher Faktor für diesen Anstieg ist die Wiederaufnahme der Bundesförderung im Vorjahr, die den Kauf von Elektrobussen finanziell unterstützt. Der Großteil dieser Busse, etwa 85 Prozent, ist mit einem batterieelektrischen Antrieb ausgestattet. Ergänzt wird die Flotte durch einige Hundert Brennstoffzellenbusse und 90 Oberleitungsbusse.
Besonders im Großraum Hamburg ist die Dichte an Elektrobussen hoch. Die Hochbahn und die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) betreiben zusammen über 700 dieser umweltfreundlichen Fahrzeuge. Auch Berlin folgt diesem Trend mit 277 Elektrobussen, was die Hauptstadt auf den zweiten Platz in Deutschland bringt.
Die PWC-Experten gehen davon aus, dass sich dieser positive Trend fortsetzen wird. Bis zum Jahr 2030 könnten bis zu 11.000 E-Busse auf deutschen Straßen unterwegs sein, was etwa einem Drittel der heutigen Gesamtflotte entspricht. Um dieses Ziel zu erreichen, sind die Verkehrsunternehmen jedoch weiterhin auf öffentliche Förderungen angewiesen.
Ein zwölf Meter langer Solo-Batteriebus kostet derzeit etwa 580.000 Euro, fast doppelt so viel wie ein vergleichbarer Dieselbus. Hinzu kommen Investitionen in die Ladeinfrastruktur und den Umbau von Betriebshöfen. Die Bundesregierung hat bereits Förderbescheide in Höhe von über 400 Millionen Euro übergeben, um die Beschaffung von knapp 1.900 neuen Elektrobussen zu unterstützen.
Die Hersteller und Verkehrsunternehmen stehen unter Druck, die Elektroflotten weiter auszubauen, da seit diesem Jahr neue EU-Vorgaben im Rahmen der Clean Vehicle Directive (CVD) gelten. Diese schreiben vor, dass ein knappes Drittel der neu zu beschaffenden Stadtbusse emissionsfrei sein muss. Dies unterstreicht die Bedeutung von Förderprogrammen und technologischen Innovationen, um die Mobilitätswende im öffentlichen Nahverkehr voranzutreiben.
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