BRÜSSEL / LONDON (IT BOLTWISE) – Das EU-Parlament hat beschlossen, den CO2-Handel für Haushalte und Autofahrer zu lockern, um soziale Härten zu vermeiden. Diese Entscheidung folgt auf politischen Druck aufgrund gestiegener Lebenshaltungs- und Energiekosten. Die Abgeordneten haben Maßnahmen ergriffen, um Preissprünge zu verhindern und die Marktstabilität zu sichern.
Das EU-Parlament hat kürzlich beschlossen, den geplanten CO2-Handel für Haushalte und Autofahrer zu lockern, um soziale Härten zu vermeiden und die Energiewende politisch durchsetzbar zu halten. Diese Entscheidung kommt als Reaktion auf den wachsenden politischen Druck, der durch gestiegene Lebenshaltungs- und Energiekosten ausgelöst wurde. Die Abgeordneten haben eine Reihe von Änderungen beschlossen, die darauf abzielen, Haushalte vor plötzlichen Preissprüngen zu schützen.
Ein zentraler Punkt der beschlossenen Maßnahmen ist die Überarbeitung der Marktstabilitätsreserve (MSR) für den ETS2. Die Abgeordneten fordern, dass die Kommission bereits innerhalb eines Monats auf plötzliche Preissteigerungen reagieren kann – halb so schnell wie ursprünglich geplant. Ziel ist es, Spekulationen einzudämmen und Verbraucher sofort zu entlasten, falls die CO2-Kosten zu schnell steigen. Zudem soll die Preisobergrenze von 45 Euro pro Tonne CO2 verlängert werden, um einen finanziellen Puffer für Brennstoffhändler und Endverbraucher zu schaffen.
Das Parlament zeigt sich auch bei nicht zugeteilten Emissionszertifikaten großzügiger. Statt alle ungenutzten Rechte nach 2031 sofort zu streichen, setzen die Abgeordneten nun auf einen schrittweisen Abbau. Nur 50 Prozent der nicht zugeteilten Zertifikate sollen bis Januar 2034 entwertet werden, der Rest erst bis Januar 2036. Dies soll den Markt länger mit Liquidität versorgen und abrupte Preisschocks verhindern.
Die Entscheidung, den ETS2-Rahmen abzuschwächen, stößt in der Industrie auf gemischte Reaktionen. Der europäische Automobilherstellerverband ACEA äußerte sich besorgt über die Verzögerung und Aufweichung des Systems. Gleichzeitig fordern Wirtschaftsverbände in mehreren Mitgliedstaaten noch weitergehende Verzögerungen. Die politische Stimmung wird maßgeblich von den „Notbrems“-Regelungen beeinflusst, die in früheren Klimagesetzen verankert wurden.
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