WOLFSBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Trotz seines Rücktritts als Vorstandsvorsitzender von Volkswagen im Jahr 2022 und seines anschließenden Ruhestands im Herbst 2025, erhält Herbert Diess weiterhin ein fürstliches Gehalt. Im Jahr 2025 verdiente er fast neun Millionen Euro, was ihn zum bestverdienenden Manager des Konzerns machte. Diese Zahlungen umfassen Altersvorsorge und variable Vergütungen, die an die Erreichung bestimmter Ziele gebunden sind.
Die Automobilindustrie steht vor großen Herausforderungen, und Volkswagen bildet da keine Ausnahme. Trotz der angespannten Lage im Konzern erhielt der ehemalige Vorstandsvorsitzende Herbert Diess im Jahr 2025 ein Gehalt, das deutlich über dem seines Nachfolgers Oliver Blume lag. Diess, der 2022 seinen Posten an Blume übergab und im Herbst 2025 in den Ruhestand ging, verdiente fast neun Millionen Euro. Diese Summe setzt sich aus Altersvorsorge und variablen Vergütungen zusammen, die an die Erreichung bestimmter Unternehmensziele gekoppelt sind.
Interessanterweise übertraf Diess damit sogar den aktuellen Konzernchef Blume, der im selben Jahr lediglich 7,4 Millionen Euro verdiente. Blume, der bis Ende 2025 sowohl VW als auch Porsche leitete, musste aufgrund der Krise in der Automobilindustrie auf Teile seines Gehalts verzichten. Dies führte zu einem deutlichen Rückgang seiner Bonuszahlungen, die im Jahr 2024 noch über zehn Millionen Euro lagen.
Die Vereinbarung zwischen VW und Herbert Diess sieht vor, dass er nach seinem Ausscheiden aus dem Unternehmen weiterhin sein volles Gehalt erhält, anstatt eine Abfindung. Dies bedeutet, dass Diess von den Gehaltskürzungen, die der aktive Vorstand hinnehmen musste, nicht betroffen war. Neben seinem Grundgehalt von 2,1 Millionen Euro erhielt er Boni in Höhe von 5,5 Millionen Euro sowie eine Million Euro an Versorgungsaufwendungen. Auch im Ruhestand erhält er monatliche Zahlungen von über 60.000 Euro.
Der Konzern meldete für das Jahr 2025 einen Gewinneinbruch um fast die Hälfte, während der Umsatz um 0,8 Prozent sank. Angesichts dieser wirtschaftlichen Herausforderungen plant Volkswagen, bis 2030 rund 50.000 Stellen abzubauen. Diese Maßnahmen sollen dazu beitragen, die finanzielle Stabilität des Unternehmens in einer sich wandelnden Automobilbranche zu sichern.
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