DETROIT / LONDON (IT BOLTWISE) – Ford hat eine neue Elektroauto-Plattform vorgestellt, die die Produktionskosten erheblich senken soll.

Ford hat kürzlich eine neue Elektroauto-Plattform enthüllt, die darauf abzielt, die Produktionskosten drastisch zu reduzieren und damit erschwinglichere Elektrofahrzeuge zu ermöglichen. Diese Entwicklung könnte einen bedeutenden Einfluss auf den Markt für Elektrofahrzeuge haben, da sie es Ford erlaubt, mit preisgünstigeren Modellen zu konkurrieren. Die Plattform, die von einem unabhängigen Team außerhalb der Ford-Zentrale entwickelt wurde, soll als Basis für eine Vielzahl von Fahrzeugtypen dienen, darunter Pick-ups, SUVs und Limousinen.
Das erste Fahrzeug, das auf dieser neuen Plattform gebaut wird, ist ein mittelgroßer Elektro-Pickup, der voraussichtlich 2027 auf den Markt kommen wird. Dieses Modell wird in einem Werk in Kentucky produziert, das mit einer Investition von zwei Milliarden Dollar für die Elektrofahrzeugproduktion aufgerüstet wird. Der Pickup soll ab etwa 30.000 US-Dollar erhältlich sein und bietet eine beeindruckende Beschleunigung, die mit der des Mustang 2.3 Ecoboost vergleichbar ist.
Ein zentrales Merkmal der neuen Plattform ist die Verwendung von großen Aluminium-Druckgussteilen, die die Anzahl der benötigten Teile um 20 Prozent reduzieren. Dies führt zu einer Produktionszeitersparnis von etwa 15 Prozent. Ford hat sich bei diesem Ansatz von Tesla inspirieren lassen, das ähnliche Techniken in seiner Produktion einsetzt. Zudem wird ein innovativer Montageprozess namens ‘assembly tree’ verwendet, bei dem Front, Heck und Bodenplatte separat gefertigt und erst am Ende zusammengefügt werden.
Die Plattform wird mit prismatischen LFP-Zellen betrieben, die in Zusammenarbeit mit CATL entwickelt wurden. Diese Batterien unterstützen bidirektionales Laden und sollen eine Kapazität von etwa 50 kWh haben. Ford plant, mit dieser Plattform die Basis für die meisten seiner Elektrofahrzeuge im nächsten Jahrzehnt zu schaffen, wobei der Fokus auf Kosteneffizienz und Fahrspaß liegt.
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