LONDON (IT BOLTWISE) – Die Einführung der Zwölf-Uhr-Regel für Preiserhöhungen an Tankstellen hat der Mineralölindustrie in Deutschland laut einer Studie zusätzliche Gewinne beschert. Besonders bei Superbenzin stiegen die Gewinnmargen erheblich, während bei Diesel kein eindeutiger Effekt festgestellt werden konnte. Die Reform zeigt regionale Unterschiede, wobei Süddeutschland besonders betroffen ist.
Die Einführung der Zwölf-Uhr-Regel für Preiserhöhungen an Tankstellen hat der Mineralölindustrie in Deutschland laut einer aktuellen Studie des ZEW Mannheim und des Düsseldorfer Instituts für Wettbewerbsökonomie (DICE) zusätzliche Gewinne beschert. Besonders bei Superbenzin stiegen die Gewinnmargen in den ersten zwei Wochen nach der Einführung der Regel um durchschnittlich 6 Cent pro Liter im Vergleich zu den zwei Wochen davor. Diese Entwicklung zeigt, dass die Regelung nicht wie erhofft zu einer Senkung des Preisniveaus geführt hat.
Während bei Superbenzin ein klarer Anstieg der Gewinnmargen zu beobachten war, konnten die Forscher bei Diesel keinen eindeutigen Effekt feststellen. Die Margen schwankten im Beobachtungszeitraum stark, was eine belastbare Quantifizierung des Anstiegs erschwert. Dennoch gibt es Hinweise darauf, dass auch bei Diesel ein Effekt auftreten könnte, so die Forscher.
Interessanterweise variieren die Effekte der Regel je nach Region und Größe der Tankstellen. Kleinere Ketten und unabhängige Anbieter verzeichneten die größten Margenanstiege, während große Ketten ihre Margen weniger stark erhöhten. Dies könnte darauf hindeuten, dass größere Unternehmen als marktbeherrschende Akteure eher kartellrechtliche Prüfungen fürchten und daher vorsichtiger agieren.
Regional waren die Effekte in Süddeutschland besonders stark ausgeprägt. Das höhere durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen im Süden könnte eine höhere Zahlungsbereitschaft und damit größere Margenanpassungen begünstigen. Zudem könnten regionale Unterschiede in den Lieferketten und bei der Rohölbeschaffung zu Kostenunterschieden führen, die die regionalen Unterschiede bei den Preisreaktionen weiter verstärken.
Bereits im Vorfeld der Einführung der Zwölf-Uhr-Regel gab es Kritik und die Befürchtung, dass das aus Österreich übernommene Modell eher zu höheren Spritpreisen führen könnte. Diese Befürchtungen scheinen sich nun zu bestätigen, da die Preise im Vergleich zu den EU-Nachbarn in den ersten Tagen nach Einführung der Regel besonders stark gestiegen sind.
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