JALISCO, MEXIKO / LONDON (IT BOLTWISE) – GoGold Resources startet den Bau der Mine Los Ricos South mit 284 Millionen US-Dollar Liquidität aus Eigenkapital und ohne Schulden. Geplant ist der erste Silber- und Goldguss für Juni 2028, nachdem Machbarkeitsstudie und Projektgenehmigung vorliegen. Der Projektfahrplan umfasst ein Stollenportal im vierten Quartal 2026 und erste Erschließungsarbeiten ab Januar 2027. Parallel laufen geotechnische Bohrungen sowie die vorangeschrittene Planung zentraler Anlagenkomponenten.
Mit dem offiziellen Baubeginn für Los Ricos South verlagert GoGold Resources den Projektfortschritt von der Papierphase in eine Phase, in der Zeitpläne, Lieferketten und Baustellenorganisation die Kosten- und Risikoprofile dominieren. Ausschlaggebend ist dabei die Finanzierungslage: Das Unternehmen startet die Bauphase nach eigenen Angaben mit 284 Millionen US-Dollar Liquidität, gespeist aus Eigenkapital und Cashflow aus der Parral-Mine, und ohne neue Verschuldung. Für den Bergbau bedeutet das in der Praxis weniger Abhängigkeit von kurzfristigen Kreditfenstern und ein klareres Budgetbild, sobald die ersten verbindlichen Bau- und Beschaffungsentscheidungen getroffen sind.
Der Fahrplan ist auf mehrjährige Vorlaufzeiten ausgelegt. Die Machbarkeitsstudie aus 2025 sowie die Projektgenehmigung durch die mexikanische Regierung im Juni 2026 schaffen die Grundlage für den ersten Silber- und Goldguss im Juni 2028. GoGold verweist zudem auf den frühen Einstieg in die detaillierte Planung im Jahr 2025, um langlaufende Ausrüstungsgegenstände zeitlich vorzuziehen. Genau diese Logik kennen Investoren vor allem aus Großprojekten, bei denen einzelne Maschinenkomponenten nicht „on demand“ geliefert werden können, sondern mit mehrmonatigen bis teils mehrjährigen Vorlaufzeiten in die Gesamtlogistik integriert werden müssen.
Technisch gesehen liegt der Schwerpunkt in der aktuellen Bauphase auf dem Untertagebetrieb und der synchronen Anlagenplanung. Der Auftragnehmer für den Untertagebau ist festgelegt, das Stollenportal soll im vierten Quartal 2026 gebaut werden, während die ersten Erschließungsarbeiten im Januar 2027 starten. Zusätzliche geotechnische Bohrungen laufen, um Standorte und Abbaupläne weiter zu optimieren – ein Schritt, der insbesondere bei wechselnden Gesteinsformationen und bei der Auslegung von Fahrwegen, Sicherheitsabständen und Abbaustrategien Bedeutung hat.
Auf der Anlagen- und Prozessseite ist ebenfalls viel Vorarbeit sichtbar: M3 und DENM Engineering haben die detaillierte Anlagenplanung zu 85 Prozent abgeschlossen, während RMS die Planung der Pastenverf?llungsanlage vorantreibt. Die Pastenverfüllung ist für Untertageprojekte ein kritisches Element, weil sie die Standsicherheit unterstützt und zugleich die Materialkreisläufe beeinflusst. Zugleich sind mehrere Komponenten mit langer Lieferzeit bereits bestellt, darunter eine SAG-Mühle, Abraumfilter, ein Brecher sowie die Merrill-Crowe-Anlage. Dass diese Schlüsselpositionen schon in der Beschaffungsphase sind, senkt das Risiko, dass sich die Bauausführung an einem Engpass „hochfährt“ und dadurch Effekte wie Baukostensteigerungen oder Verzögerungen bei der Inbetriebnahme entstehen.
Vor Ort beginnt damit auch die klassische Baustellen-Chemie aus Logistik und Bauausführung. Der EPCM-Auftragnehmer M3 ist nach Angaben des Unternehmens inzwischen vor Ort, ein Bauleiter ist eingesetzt, und der Erdarbeiten-Auftragnehmer hat die Mobilisierung abgeschlossen. Erste Erdarbeiten auf dem Werksgelände haben bereits gestartet. Ergänzend läuft das Umweltprogramm: GoGold pflanzt 20.000 Bäume zur lokalen Wiederaufforstung. Solche Maßnahmen sind nicht nur eine Begleitkomponente, sondern wirken auch auf die operative Planung, weil Flächenlogistik, Genehmigungsauflagen und Bauabschnitte häufig eng miteinander verzahnt sind.
Am Kapitalmarkt adressiert das Projekt vor allem ein Signal: Wenn Genehmigungen zügig erteilt werden, können private Investoren Realprojekte schneller in Umsetzung bringen. GoGold stellt dabei die Idee heraus, dass der Staat eher als „Schiedsrichter“ auftreten soll und nicht als aktiver Mitgestalter. Für den Markt ist das relevant, weil Bergbauinvestitionen in der Regel an einem Punkt besonders empfindlich sind: Entweder die Genehmigungen und technischen Freigaben kommen rechtzeitig, oder das Projekt wird durch Prozess- und Rechtsunsicherheiten ausgebremst. Mit der schuldenfreien Ausgangslage versucht das Unternehmen zudem, die öffentliche Debatte um Steuergelder zugunsten einer Investorenlogik zu verschieben.
Für Unternehmen, die in ähnlichen Projektphasen investieren oder Lieferketten für den Bergbau bedienen, lässt sich daraus eine eher nüchterne Lehre ableiten: Es reicht nicht, ein gutes Lagerstättenmodell zu haben – entscheidend ist die Fähigkeit, Engineering, Beschaffung und Bau so zu verzahnen, dass Lieferzeiten nicht zum Taktgeber werden. Gleichzeitig zeigt Los Ricos South, wie wichtig frühes Engineering bei langlaufenden Komponenten ist, weil sich dadurch Risiken in der Projektplanung reduzieren lassen. Ob der angekündigte Meilenstein des ersten Gusses im Juni 2028 erreicht wird, hängt nun weniger von der theoretischen Machbarkeit ab, sondern von der Ausführung, den geotechnischen Erkenntnissen und der weiteren Koordination der Untertage- und Prozesskette.
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