LONDON (IT BOLTWISE) – Zum 2. Oktober stehen zwei offiziell lizenzierte Flightstick-Modelle für Ace Combat 8: Hori setzt auf kontaktlose Hall-Effekt-Sensoren und einen „High-G Mode“-Hardwareknopf. Thrustmaster kombiniert ebenfalls Hall-Technik mit Force-Feedback und einem abnehmbaren Schubregler, der flexibles Setup am Tisch erlaubt. Damit rückt für PS5- und PC-Spieler die Frage in den Fokus, ob sie auf Arcade-Schnelligkeit oder auf Allround-Simulation setzen.
Die Nachricht wirkt auf den ersten Blick wie ein klassisches Hardware-Upgrade für Flugspiel-Fans: Mit dem Start von Ace Combat 8: Wings of the Teve am 2. Oktober kommen zwei offiziell lizenzierte Flightsticks auf den Markt. Dahinter steckt aber ein konkretes Design-Duell zwischen zwei Steuerprinzipien, das vor allem für Spielende relevant ist, die vom bisherigen DualSense-Standard weg wollen. Hori und Thrustmaster adressieren dabei unterschiedliche Zielgruppen: Hori zielt spürbar auf schnelle Arcade-Manöver, Thrustmaster auf ein Setup, das sich auch außerhalb des Dogfights gut in der eigenen Simulator-„Schreibtischökonomie“ nutzen lässt.
Hori bringt mit dem ACE COMBAT 8: WINGS OF THEVE Flight Stick eine weitgehend kontaktlose Steuerung. Die Hauptachse basiert auf magnetischen Hall-Effekt-Sensoren. Praktisch bedeutet das: Statt klassischer Mechanik inklusive Verschleißpfaden nutzen die Sensoren ein Prinzip, das Totzonen bei feinen Korrekturen reduzieren soll. Für Nutzer heißt das weniger „Mikro-Ruckeln“ beim präzisen Nachführen, insbesondere in Situationen, in denen der Stick nur minimale Ausschläge braucht, um den Kurs zu halten.
Besonders arcade-nah wird Hori über einen dedizierten Hardware-Knopf für den „High-G Mode“. Bei gehaltenem Knopf löst ein Zug am Stick direkt die extremen Radien aus, die im Spiel für schnelle Wendemanöver benötigt werden. Ergänzt wird das Konzept durch ein symmetrisches Design mit beidseitigen Gas- und Bremshebeln – ein Layout, das auch Linkshänder im Blick hat. Dazu kommt die Möglichkeit, den Stick über ein Schnittstellenkabel mit einem zweiten, baugleichen Controller zu verbinden: Der Twin-Stick-Betrieb richtet sich vor allem an komplexe Simulatoren am PC, kostet im Doppelpack aber faktisch den doppelten Anschaffungspreis.
Thrustmaster setzt demgegenüber auf eine stärkere Haptik-Komponente und ein modulareres, stärker „HOTAS“-orientiertes Layout. Mit dem T.FLIGHT HOTAS NEO Ace Combat 8 Edition startet das Modell zu 129,99 EUR beziehungsweise 149,99 US-Dollar. Auch hier kommt Hall-Effekt-Technologie an der Z-Achse zum Einsatz – der entscheidende Unterschied liegt jedoch im verbauten Haptiksystem. Vibrationen übertragen Treffer, Kanonenfeuer und G-Kräfte direkt auf das Gehäuse, während die Einheit sowohl auf PS5 als auch am PC genutzt werden kann.
Ein weiterer Hebel ist das getrennte Layout: Thrustmaster nutzt eine abnehmbare Drosselklappe, sodass Schubhebel und Flightstick getrennt auf dem Tisch platziert werden können. Damit lässt sich das Setup an die eigene Sitzposition anpassen, ohne dass der Schubhebel zwangsläufig „mitwandern“ muss. Zusätzlich liefert Thrustmaster zwei separate Ruder-Funktionen: Die Rotation kann entweder über das Drehen des Sticks erfolgen oder über die Wippe am Schubregler. Für viele Simulator-Fans ist genau diese Flexibilität der Punkt, an dem ein Controller vom Spielgerät zum personalisierten Werkzeug wird.
Für die Praxis entscheidend ist die Frage nach der Kompatibilität und dem Nutzen außerhalb des Arcade-Dogfights. Laut den Produktinformationen funktionieren beide Modelle am PC auch im Microsoft Flight Simulator 2024 ohne Einschränkungen: Alle Achsen sowie die Tasten lassen sich in den Steuerungsoptionen frei belegen. Das ist besonders relevant, weil gerade bei vielen Konsolen-Peripheriegeräten der Feinschliff am PC oft erst die gewünschte Tiefe in der Bedienung freilegt. Zusätzlich liefern die Hall-Effekt-Sensoren beider Modelle ein Präzisionsplus gegenüber einfachen Potentiometer-Sticks – ein Effekt, der sich vor allem bei zivilen Anflügen und beim fein abgestimmten Trimmen bemerkbar machen kann.
Damit wird die Hardware-Wahl letztlich auch zur Entscheidung über das Einsatzprofil. Horis Ansatz mit verschleißarmer Mechanik und dem klar auf schnelle Arcade-Manöver ausgerichteten „High-G Mode“ wirkt wie eine bewusste Spezialisierung: Wer vor allem Ace Combat 8 spielt und schnelle, sportliche Flugmanöver priorisiert, bekommt dafür ein sehr direktes Bedienkonzept. Thrustmaster bezahlt diese Spezialisierung nicht – im Gegenteil: Die integrierte Vibration macht das Erlebnis intensiver, und der abnehmbare Schubregler bietet im Alltag des Simulators eher den Charakter eines Allround-Setups. Genau daraus ergibt sich zum 2. Oktober eine einfache Faustregel: Hori ist die gezielte Arcade-Lösung, Thrustmaster der vielseitigere Weg für „Fliegen generell“ – vom dogfight bis zum Verkehrsflugzeug.
Die beiden Releases setzen damit auch einen wichtigen Trend im Peripheriemarkt fort: Hall-Effekt-Sensoren werden vom reinen „Feature“ zu einer Erwartung, weil sie sowohl Präzision als auch langfristige Stabilität adressieren. Für Käufer heißt das: Nicht nur das Spiel zählt, sondern auch, wie gut der Controller die eigenen Workflows auf PC und Konsole unterstützt. Wer ohnehin regelmäßig simuliert, bekommt bei beiden Geräten eine solide Basis; wer primär auf schnelle Wendemanöver im Arcade-Szenario setzt, dürfte mit dem spezifischen Hardware-„High-G Mode“-Ansatz besonders schnell glücklich werden.
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