NORTHEIM / LONDON (IT BOLTWISE) – VSN und GöVB bündeln ihren interaktiven Liniennetzplan zu einem digitalen Werkzeug für den Nahverkehr im Landkreis Northeim. Nutzer finden Verbindungen mit wenigen Klicks, prüfen Umstiege und lokalisieren Haltestellen direkt auf der Karte. Zusätzlich fließen Verkehrsinformationen wie Abfahrtszeiten, Verspätungen sowie Hinweise auf Baustellen und Störungen in die Suche ein. Für jede Route wird außerdem ein CO2-Fußabdruck berechnet und je nach Verkehrsmittel automatisch angezeigt.
Wer im VSN-Gebiet häufig zwischen Bus und Bahn umsteigt, kennt das Grundproblem: Fahrplaninformationen sind zwar vorhanden, aber die Orientierung über das Liniennetz bleibt oft fragmentiert. Genau an dieser Stelle setzt der neue, interaktive Liniennetzplan an, der für VSN und GöVB bereitsteht und die klassische Darstellung eines Liniennetzes mit einer Online-Verbindungssuche kombiniert. Das Ziel ist dabei nicht nur schnelleres Finden, sondern auch ein klarer Überblick über das Verkehrsnetz – bevor man überhaupt einen konkreten Abfahrtszeitpunkt auswählt.
Technisch betrachtet verbindet das Angebot zwei Nutzerwege, die in vielen Plattformen bislang getrennt laufen: die kartografische Navigation über den Liniennetzplan und die konkrete Routenabfrage. Fahrgäste können mit wenigen Klicks Verbindungen suchen, Umstiege nachvollziehen und Haltestellen auf einer Karte lokalisieren. Gerade die unmittelbare Kartenverknüpfung reduziert den kognitiven Aufwand, weil Nutzer nicht erst in Tabellen suchen müssen, sondern räumliche Nähe und Linienverläufe direkt sehen. Dazu kommt die Ortsinformation bei jedem Klick: Wer einen Punkt auf der Karte auswählt, erhält Haltestellen im Umkreis von 500 Metern.
Damit das Tool im Alltag auch dann hilft, wenn sich der Betrieb kurzfristig ändert, werden neben den regulären Linien- und Haltestelleninformationen aktuelle Verkehrsdaten eingebunden. Je nach Datenlage lassen sich beispielsweise aktuelle Abfahrtszeiten, Verspätungen sowie Hinweise auf Baustellen und Störungen anzeigen. Für die individuelle Reiseplanung bedeutet das: Eine Route ist nicht nur ein theoretischer Vorschlag, sondern kann direkt an den realen Betrieb gekoppelt werden. Ergänzend zur reinen Fahrplanauskunft integriert der digitale Plan zudem Mobilitätsinformationen und Points of Interest (POIs) – etwa touristische Einrichtungen, Sehenswürdigkeiten, kulturelle Angebote oder auch Behörden.
Ein weiterer Baustein ist die Personalisierung. Über eine praktische Anmeldefunktion können Fahrgäste ihre Favoriten speichern und haben die gespeicherten Ziele auf dem Endgerät jederzeit griffbereit. Das spart in der Praxis Zeit, weil wiederkehrende Fahrten nicht jedes Mal neu zusammengebaut werden müssen: Ein Klick führt dann direkt zu den bevorzugten Zielen im VSN-Gebiet. In der Gesamtsicht wirkt das wie ein Übergang von der rein informierenden „Auskunft“ hin zu einer nutzerorientierten „Assistenz“, ohne dass Nutzer dafür eigenständige Routen-Workflows aufbauen müssen.
Auch die Frage nach Nachhaltigkeit wird nicht als reines Marketing-Argument behandelt, sondern in den Entscheidungsprozess integriert. Durch die Möglichkeit, Verbindungen gezielt zu planen und verschiedene Optionen miteinander zu vergleichen, unterstützt das Angebot eine effiziente und nachhaltigere Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs. Zu jeder Routenabfrage wird der zugehörige CO2-Fußabdruck ermittelt und für die Nutzung des ÖPNV, des Fahrrads, des Fußwegs oder des Autos automatisch angezeigt. Damit erhalten Fahrgäste eine Kennzahl, die sonst meist erst nachgelagert in separaten Tools oder vereinfachten Faustformeln verfügbar wäre – hier wird sie direkt an die konkrete Route geknüpft.
Aus Sicht der Betreiber geht es dabei nicht nur um Nutzerkomfort, sondern auch um Konsolidierung. „Mit der Zusammenführung der interaktiven Liniennetzpläne verbessert die GÖVB das bisher bereits vorhandene digitale Informationsangebot um ein zeitgemäßes und besonders anschauliches Werkzeug. Fahrgäste können ihre Verbindung nicht nur schnell finden, sondern sich auch auf einer Karte einen unmittelbaren Überblick über das Verkehrsnetz verschaffen“, erklärt Michael Neugebauer, Geschäftsführer GöVB. Stephan Bӧrger, Verbandsgeschäftsführer des Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen und Geschäftsführer der Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen GmbH, ergänzt: „Die Zusammenlegung des interaktiven Liniennetzplans war uns wichtig, um nicht nur Kosten zu reduzieren, sondern auch ein nutzerfreundliches und datenintegriertes Tool zu bieten.“
Entscheidend ist zudem, dass die Plattform ab sofort online verfügbar ist und die bestehenden Informations- und Auskunftsangebote von VSN und GöVB ergänzt. Für Unternehmen und Entwickler in der Mobilitätsbranche ist das ein Hinweis darauf, wie sich digitale ÖPNV-Angebote weiterentwickeln: weg von isolierten Auskunftskomponenten hin zu integrierten Karten- und Sucherlebnissen, die Echtzeitinformationen, regionale Ziele und Vergleichbarkeit zusammenbringen. Gleichzeitig zeigt die CO2-Anzeige, dass Nachhaltigkeitsmetriken zunehmend in Routine-Workflows einziehen – dort, wo Entscheidungen über Abfahrt, Umstieg und Verkehrsmittel ohnehin getroffen werden.
Für Fahrgäste im Landkreis Northeim bedeutet das konkret: Die Reiseplanung wird vom „Ablesen“ zum „Durchklicken“ – inklusive räumlicher Orientierung und Betriebsaktualität. Wer regelmäßig unterwegs ist, kann sich künftig stärker auf die Karte und die Vergleichsfunktion stützen, statt Informationen aus mehreren Ansichten zusammenzutragen. Und für alle, die selten fahren oder ein neues Ziel in der Region besuchen, hilft die Kombination aus POIs, Favoriten und Haltestellen im Umkreis von 500 Metern dabei, den ersten Schritt vom Startpunkt zur passenden Verbindung deutlich schneller zu machen.
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