HAMBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Bundesbildungsministerin Karin Prien hat bei einem Besuch der Lufthansa Technik in Hamburg die Bedeutung der Luftfahrtbranche für den Arbeitsmarkt hervorgehoben. Das Unternehmen bildet laut eigenen Angaben rund 200 Quereinsteigerinnen und Quereinsteiger in einem speziellen Trainingszentrum aus. Darunter sind viele vormals aus dem Kfz-Bereich, ergänzt um Anlagen- und Industriemechaniker. Für den Ausbildungsalltag setzt Lufthansa Technik auch auf spielerische Elemente wie einen Escape-Room, der strategisches Denken trainieren soll.
Wer in den kommenden Jahren in der Luftfahrtbranche Fuß fassen will, sucht oft nach einem konkreten Einstieg statt nach einem theoretischen Berufsbild. Genau an diesem Punkt hat Bundesbildungsministerin Karin Prien bei ihrem Besuch der Lufthansa Technik in Hamburg angesetzt: Die Luftfahrt sei eine Schlüsselbranche, die künftig wachsen werde, sagte Prien und warb explizit dafür, dass sich junge Menschen für diesen Bereich interessieren. Entscheidend ist dabei weniger die reine Nachwuchswerbung als die Frage, wie schnell und verlässlich aus Interesse konkrete Ausbildungswege werden.
Im Zentrum stand deshalb auch der Qualifizierungsansatz, den Lufthansa Technik nach eigenen Angaben bereits heute umsetzt: Das Unternehmen bildet aktuell rund 200 Quereinsteigerinnen und Quereinsteiger in einem speziellen Trainingszentrum aus. Neben vielen Personen, die zuvor im Kfz-Umfeld gearbeitet haben, kommen demnach auch Berufsprofile aus dem Spektrum der Anlagen- und Industriemechanik dazu. Damit wird eine Brücke geschlagen zwischen handwerklich-technischer Vorbildung und den spezifischen Anforderungen der Instandhaltung und Wartung in der Luftfahrt, bei der Prozesse, Dokumentation und Sicherheitsstandards besonders präzise zusammenpassen müssen.
Prien würdigte zudem ausdrücklich, dass Lufthansa Technik nicht nur klassische Nachwuchswege bedient, sondern auch Seiten- und Quereinsteiger ausbildet. Sie verwies auf Erfahrungen aus ihrem persönlichen Austausch: Es gebe Menschen etwa aus der Automobilindustrie, die nun in Hamburg als Seiten- und Quereinsteiger trainiert würden und dadurch bessere Zukunftschancen hätten. Für Unternehmen in der Branche ist dieser Ansatz auch ökonomisch relevant: Wer Fachkräfte kurzfristig über Trainingsprogramme aufbaut, kann Engpässe in der operativen Planung abfedern und zugleich das Risiko reduzieren, dass Trainingskapazitäten in den nächsten Jahren nicht zur Auslastung der Instandhaltungsprozesse passen.
Technisch zeigt sich die Ausrichtung nicht nur in der Auswahl der Zielgruppen, sondern auch im Lern-Design. Lufthansa Technik setzt laut Bericht auf spielerische Elemente, um den Ausbildungsalltag abwechslungsreich zu gestalten – genannt wurde etwa eine Art Escape-Room. Der Reiz solcher Formate liegt darin, dass Teilnehmende nicht ausschließlich Informationen abarbeiten, sondern in realitätsnahen Aufgabenstellungen Entscheidungen unter Zeit- und Themenbedingungen treffen. Selbst der Tonfall der Personalvorständin Janna Schumacher unterstreicht den Anspruch, dass reine Theorie weniger Platz bekommen soll: „Sechs Stunden Hörsaal? Das ist nicht mehr“.
Im selben Kontext kam auch ein Auszubildender zu Wort, der zuvor in der Kfz-Branche tätig war und den Quereinstieg in Hamburg als lohnend beschreibt. Er sagte sinngemäß, dass man „sehr geschätzt“ werde – ein Hinweis darauf, wie sehr neben fachlichen Trainings auch das Ankommen in einer neuen Arbeitskultur Teil des Konzepts ist. Genau solche Rückmeldungen sind für Entscheider in anderen Industrieumfeldern relevant, weil sie zeigen: Ein Quereinstieg funktioniert nicht nur über Inhalte, sondern über Begleitung, klare Erwartungen und eine Lernumgebung, in der ein Wechsel der Berufsidentität möglich wird.
Für den weiteren Branchenblick bedeutet das: Die Lufthansa-Umfeldunternehmen konkurrieren um Nachwuchs nicht nur über klassische Bewerbungsphasen, sondern über Schulungslogik, Geschwindigkeit und die Fähigkeit, unterschiedliche Vorkenntnisse in ein gemeinsames Kompetenzprofil zu überführen. Ein Trainingszentrum mit einem klaren Programmrahmen und aktiv gestalteten Lerneinheiten kann dabei zum Wettbewerbsvorteil werden – besonders, wenn sich der demografische Druck und die wachsende Komplexität technischer Systeme parallel auswirken. Gerade in der Luftfahrt, wo operative Abläufe und Qualitätsanforderungen stark standardisiert sind, ist ein strukturierter Quereinstieg außerdem ein Weg, die Lernkurve planbarer zu machen, statt sie dem Zufall einzelner Praktika zu überlassen.
Aus Sicht der Arbeitsmarkt- und Bildungspolitik liefert der Hamburger Ansatz damit ein greifbares Modell, das sowohl politische Unterstützung als auch unternehmerische Umsetzung zusammenbringt. Prien positionierte die Ausbildung und der Quereinstieg als Antwort auf den Bedarf einer wachsenden Branche; Lufthansa Technik konkretisiert das mit einem mehrstufigen Trainingssetting und rund 200 Teilnehmenden. Entscheider sollten daraus vor allem mitnehmen, dass erfolgreiche Personalgewinnung in technischen Feldern zunehmend „vom Training her gedacht“ wird: nicht nur wer kommt, sondern wie schnell und wie gut neue Mitarbeitende entlang realer Aufgaben in die Praxis wachsen.
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