HEIDELBERG / LONDON (IT BOLTWISE) – Bundeskanzler Friedrich Merz begrüßt den geplanten Kurswechsel der EU-Kommission beim Verbrenner-Aus. Er betont die Notwendigkeit einer wettbewerbsfähigen Industrie, um Klimaziele zu erreichen. Die Kommission plant, die Regulierung zu überarbeiten, um auch nach 2035 Verbrennertechnologie zuzulassen.

Merz unterstützt EU-Kurswechsel beim Verbrenner-Aus
Merz unterstützt EU-Kurswechsel beim Verbrenner-Aus (Foto: IT BOLTWISE)
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Die EU-Kommission plant einen bedeutenden Kurswechsel in ihrer Politik zum Verbrenner-Aus, was von Bundeskanzler Friedrich Merz ausdrücklich begrüßt wird. In Heidelberg äußerte Merz, dass die Ziele des Klimaschutzes nicht infrage gestellt werden, jedoch der Weg dorthin angepasst werden müsse. Die Kommission, so Merz, werde in der kommenden Woche eine Entscheidung treffen, die die Zukunft der Automobilindustrie in Deutschland maßgeblich beeinflussen könnte.

Merz betonte die Wichtigkeit einer wettbewerbsfähigen Industrie, um effektiven Klimaschutz zu betreiben. Die Automobilindustrie, ein zentraler Pfeiler der deutschen Wirtschaft, befindet sich in einer schwierigen Lage. Die EU-Kommission plant, die bisherige Regelung, die ab 2035 nur noch emissionsfreie Neuwagen zulässt, zu überdenken. Dies könnte bedeuten, dass auch nach diesem Datum Neuwagen mit Verbrennungsmotoren zugelassen werden, sofern sie CO2-neutral betrieben werden können.

Die Elektromobilität bleibt laut Merz die Hauptstrategie, jedoch sollen alternative Antriebstechnologien nicht ausgeschlossen werden. Er argumentiert, dass auch in den kommenden Jahrzehnten Millionen von Verbrennern auf den Straßen unterwegs sein werden, die CO2-neutral betrieben werden müssen. Diese Flexibilität sei notwendig, um die Industrie nicht einseitig durch politische Vorgaben zu belasten.

Manfred Weber, Vorsitzender der EVP-Fraktion im EU-Parlament, äußerte sich ebenfalls positiv über die geplante Entscheidung der EU-Kommission. Er erwartet, dass der Vorschlag, das Verbrenner-Verbot aufzuheben, am kommenden Dienstag präsentiert wird. Diese Entwicklungen könnten die Rahmenbedingungen für die europäische Automobilindustrie grundlegend verändern und neue Perspektiven für die Branche eröffnen.


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