BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Eine umfassende Studie zur Alltagsmobilität in Deutschland zeigt, dass Fußgänger und E-Bikes zunehmend an Bedeutung gewinnen. Trotz dieser Trends bleibt das Auto das bevorzugte Verkehrsmittel der Deutschen. Die Studie beleuchtet auch die Auswirkungen des Deutschlandtickets auf den öffentlichen Nahverkehr.

Mobilität in Deutschland: Fußgänger und E-Bikes im Aufwind
Mobilität in Deutschland: Fußgänger und E-Bikes im Aufwind (Foto: IT BOLTWISE)
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Die Mobilität in Deutschland befindet sich im Wandel. Eine aktuelle Erhebung, die mehr als 420.000 Personen in über 1000 Städten und Gemeinden befragte, zeigt, dass die Deutschen zunehmend zu Fuß gehen und E-Bikes nutzen. Diese Entwicklung spiegelt sich in der gestiegenen Zahl der verkauften E-Pedelecs wider, die sich seit 2017 fast verdreifacht hat. Dennoch bleibt das Auto das bevorzugte Verkehrsmittel, insbesondere auf dem Land, wo 53 Prozent aller Wege mit dem Pkw zurückgelegt werden.

Interessanterweise hat sich die Nutzung von Elektroautos verändert. Während sie 2017 noch hauptsächlich für kürzere Strecken genutzt wurden, sind sie heute auch für längere Fahrten geeignet. Dies zeigt, dass die Elektromobilität im Alltag angekommen ist. Der Anteil der Elektroautos in Privathaushalten ist jedoch noch gering, weshalb die Bundesregierung plant, die Ladeinfrastruktur weiter auszubauen, um die Verbreitung zu fördern.

Das Deutschlandticket hat vor allem in den Metropolen an Beliebtheit gewonnen. Ein Drittel der Menschen nutzt es für den öffentlichen Nahverkehr, was zeigt, dass die Nachfrage nach umweltfreundlichen Alternativen wächst. Die Finanzierung des Tickets ist für die kommenden Jahre gesichert, obwohl der Preis im Januar leicht steigen wird. Diese Entwicklungen tragen dazu bei, dass der öffentliche Nahverkehr die während der Corona-Krise verlorenen Fahrgäste zurückgewinnen konnte.

Die Studie zeigt auch, dass die Zahl der Autos in Deutschland gestiegen ist, obwohl sie seltener genutzt werden. Dies könnte auf den anhaltenden Trend zum Home-Office zurückzuführen sein, der während der Pandemie begann. Die durchschnittliche tägliche Fahrzeit pro Fahrzeug ist auf 40 Minuten gesunken, was den Trend zur Reduzierung der Pkw-Nutzung in jüngeren Altersgruppen widerspiegelt. Gleichzeitig steigt die Autoverfügbarkeit bei Senioren weiter an.


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