CAPE CANAVERAL / LONDON (IT BOLTWISE) – NASA führt umfassende Tests durch, um die Sicherheitsprotokolle für Methalox-Raketen zu verbessern. Diese Tests sind entscheidend, da Methan und flüssiger Sauerstoff als Treibstoffe für wiederverwendbare Raketen immer beliebter werden. Die Ergebnisse könnten die Sicherheitszonen um Abschussrampen erheblich verkleinern und den Weg für häufigere Starts ebnen.
Seit über 60 Jahren nutzen große Raketen eine Kombination aus flüssigen und festen Treibstoffen. Doch in den letzten 15 Jahren hat sich Methan als vielversprechender Treibstoff für Raketenmotoren etabliert. SpaceX und Blue Origin haben mit ihren Raptor- und BE-4-Motoren die leistungsstärksten Methan-basierten Antriebe entwickelt. Diese Methalox-Motoren, die Methan mit flüssigem Sauerstoff verbrennen, bieten Vorteile wie geringere Rußrückstände und einfachere Handhabung im Vergleich zu herkömmlichen Treibstoffen.
Die US Space Force und die NASA untersuchen derzeit die potenziellen Gefahren von Methalox-Raketenexplosionen. Da Raketenstarts immer häufiger werden und die Abschussrampen oft nur wenige Kilometer voneinander entfernt liegen, ist es wichtig, die Sicherheitszonen um diese Rampen genau zu bestimmen. Die laufenden Tests sollen helfen, die Größe der Gefahrenbereiche zu optimieren und die Sicherheit für die Öffentlichkeit und die Mitarbeiter zu gewährleisten.
Die Tests begannen im Januar mit Baseline-Explosionen unter Verwendung von C-4, um bekannte Explosionscharakteristika zu messen. Im Februar wurden Methan und flüssiger Sauerstoff hinzugefügt, um die Auswirkungen ungemischter Treibstoffe zu untersuchen. Der nächste Schritt umfasst das Mischen der Treibstoffe in einer Umgebung, die einem tatsächlichen Startfehler ähnelt. Diese Tests sollen die Explosionskraft großer Raketen wie der SpaceX Starship bewerten, die über 10,8 Millionen Pfund Treibstoff beim Start enthält.
Die Ergebnisse dieser Tests sind entscheidend für die zukünftige Planung von Startplätzen und Sicherheitsprotokollen. Die Space Force behandelt derzeit jede Methalox-Rakete mit einer “100 Prozent TNT-Explosionsequivalenz” und hält eine maximierte Sperrzone aufrecht. Erste Studien deuten darauf hin, dass diese Sperrzonen kleiner werden könnten, aber genaue Daten werden erst nach Abschluss der Tests erwartet. Die Erkenntnisse könnten die Grundlage für zukünftige Sicherheitsanforderungen und Protokolle bilden.
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