STRASSBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Ab dem Frühjahr können Bahnreisende zwischen Ostfrankreich und Deutschland von modernen Regionalzügen profitieren, die auf allen Grenzstrecken verkehren. Diese Entwicklung verspricht eine erhebliche Verbesserung der Mobilität in der Region, insbesondere mit der Einführung neuer Direktverbindungen ab 2027. Die Züge, die von Alstom entwickelt wurden, sind bereits in Frankreich im Einsatz und werden bald auch auf dem deutschen Schienennetz zugelassen.
Die Einführung moderner Regionalzüge zwischen Ostfrankreich und Deutschland markiert einen bedeutenden Fortschritt im grenzüberschreitenden Bahnverkehr. Ab dem kommenden Frühjahr werden diese Züge auf allen Grenzstrecken zu den deutschen Bundesländern Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz und dem Saarland verkehren. Diese Initiative, die von der französischen Région Grand Est und dem Verkehrsministerium in Stuttgart angekündigt wurde, zielt darauf ab, die Mobilität in der Region erheblich zu verbessern.
Die neuen Züge, bekannt als “Regiolis”, wurden von dem renommierten europäischen Hersteller Alstom entwickelt. Ihr Einsatz verzögerte sich aufgrund zusätzlicher Bremsversuche, die für die Betriebsgenehmigung auf dem deutschen Schienennetz erforderlich waren. Diese Hindernisse sind jedoch fast überwunden, und die Züge, die bereits in Frankreich im Einsatz sind, werden bald auch in Deutschland zugelassen. Mit einem Investitionsvolumen von 388 Millionen Euro wurden die Fahrzeuge speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr konzipiert.
Ein entscheidender Schritt zur vollständigen Inbetriebnahme der Züge auf Strecken wie Straßburg-Offenburg und Müllheim-Mulhouse ist die Installation des europäischen Zugbeeinflussungssystems (ETCS). Diese Maßnahme soll zwischen Ende 2025 und Anfang 2026 abgeschlossen sein. Ab Ende 2027 werden die Verbindungen Straßburg-Karlsruhe, Straßburg-Saarbrücken und weitere Strecken im festen Takt auf dem Fahrplan stehen, was den Reisenden eine noch bessere Anbindung bietet.
Die innovativen Alstom-Züge zeichnen sich durch ihre Kompatibilität mit den unterschiedlichen Bahn-Stromnetzen der beiden Länder und ihren zusätzlichen Dieselantrieb aus. Dies ermöglicht eine flexible und effiziente Nutzung der Züge auf verschiedenen Strecken. Die Ausschreibung zur Bestimmung des künftigen Betreibers der Züge ist derzeit im Gange, was die Vorbereitungen für den erweiterten Betrieb weiter vorantreibt.
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