NEW YORK / LONDON (IT BOLTWISE) – New York City hat mit seinem umstrittenen Mautsystem in nur sechs Monaten eine bemerkenswerte Reduzierung der Luftverschmutzung um 22 % erreicht. Diese Maßnahme zeigt nicht nur positive Auswirkungen auf die Luftqualität in Manhattan, sondern auch auf die gesamte Metropolregion.
New York City hat mit der Einführung seines Mautsystems, das im Januar 2025 gestartet wurde, einen bedeutenden Schritt zur Verbesserung der Luftqualität gemacht. Eine Studie der Cornell University zeigt, dass die Luftverschmutzung in der Mautzone Manhattans um 22 % gesenkt wurde. Diese Zone umfasst die Straßen Manhattans bis zur 60. Straße. Die Studie analysierte die PM2.5-Konzentrationen, die vor und nach der Einführung des Systems gemessen wurden, und stellte fest, dass die durchschnittlichen täglichen Spitzenkonzentrationen um 3,05 µg/m³ gesunken sind.
Interessanterweise beschränken sich die Vorteile nicht nur auf die Mautzone. In allen fünf Stadtbezirken New Yorks sanken die Verschmutzungswerte im Durchschnitt um 1,07 µg/m³, während die gesamte Metropolregion einen Rückgang von 0,70 µg/m³ verzeichnete. Dies widerlegt die Befürchtung, dass die Maut lediglich den Verkehr und die damit verbundene Verschmutzung in die umliegenden Gemeinden verlagert.
Die Anpassung der Verkehrsteilnehmer an das neue System zeigt sich in der zunehmenden Reduzierung der Verschmutzung im Laufe der Zeit. In der ersten Woche nach Einführung des Systems betrug die Reduzierung innerhalb der Mautzone durchschnittlich 0,8 µg/m³, während sie in der 20. Woche auf 4,9 µg/m³ anstieg. Dies deutet darauf hin, dass Pendler zunehmend auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen, Fahrten umplanen oder alternative Routen finden.
Die Verkehrsdaten unterstützen diese Beobachtungen: Zwischen Januar und Juni 2025 ging die Zahl der Fahrzeuge, die in die Mautzone einfahren, um etwa 11 % zurück. Besonders bemerkenswert ist der Rückgang des Schwerlastverkehrs um 18 %, während die Zahl der Pkw um 9 % sank. Diese Entwicklung ist von großer Bedeutung, da Lkw trotz ihres geringeren Anteils am Gesamtverkehr erheblich zur städtischen Luftverschmutzung beitragen.
Im Vergleich zu ähnlichen Programmen in europäischen Städten übertreffen die Ergebnisse New Yorks die Erwartungen. Während Stockholms Mautsystem die Luftverschmutzung über mehrere Jahre um 5-15 % reduzierte und Londons Ultra Low Emission Zone einen Rückgang von etwa 7 % erreichte, zeigt New Yorks Erfolg die Vorteile einer gut ausgebauten Verkehrsinfrastruktur und die hohe Anzahl an Fahrten, die leicht auf öffentliche Verkehrsmittel umgestellt werden können.
Die positiven Ergebnisse von New York könnten auch andere amerikanische Städte wie San Francisco und Los Angeles dazu ermutigen, eigene Mautsysteme zu implementieren. Diese Programme könnten nicht nur schnelle Umweltvorteile bringen, sondern auch Einnahmen für den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs generieren – ein doppelter Nutzen, den Stadtplaner seit langem anstreben.
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