TOLEDO / LONDON (IT BOLTWISE) – KUKA setzt mit der ersten nordamerikanischen Installation seiner Automation Management Platform auf Physical AI in echten Produktionsumgebungen. Am Standort Toledo in Ohio koordinieren die Systeme autonome mobile Roboter, um Automatisierungslinien effizienter zu betreiben. Parallel baut der Hersteller die Security-Basis aus und verweist auf die IEC 62443-4-2 Zertifizierung für sein Betriebssystem. Damit rückt die Frage näher, wie Unternehmen autonome Maschinen sicher und in großem Maßstab integrieren.

Physical AI in der Produktion: KUKA und Boston Dynamics treiben autonome Roboter voran
Physical AI in der Produktion: KUKA und Boston Dynamics treiben autonome Roboter voran (Foto: IT BOLTWISE)
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Physical AI wird in der Industrie zunehmend greifbar: Nicht nur KI-Modelle laufen in der Cloud, sondern KI-Funktionen werden direkt in die Steuerung physischer Roboter, Sensorik und Anlagenkopplung verlagert. Genau an diesem Punkt setzt KUKA an und beschreibt den Schritt ausdrücklich als Übergang vom Pilotstadium in den Rollout. Mit der Automation Management Platform (AMP) bringt der Augsburger Robotik-Hersteller eine Orchestrierungsebene in die Produktion, die bestehende Automatisierungsinfrastruktur mit KI verknüpft und dabei vor allem autonome mobile Roboter (AMRs) koordiniert. Für Fertigungsbetriebe ist das relevant, weil AMRs in der Praxis weniger an einer festen Strecke „hängen“ als klassische Flurfördertechnik und damit in stärkerem Maße in Echtzeit auf Materialflüsse, Störungen und Verkehrsregeln im Werk reagieren müssen.

Die konkrete Anlage in Toledo liefert dafür die passende Größenordnung. Laut Angabe arbeitet dort täglich „mehr als 300“ an Fahrzeugkarosserien – konkret für Jeep Wrangler und Gladiator. Auf rund 31.000 Quadratmetern sind 285 Roboter im Einsatz, unterstützt durch über 60.000 vernetzte Geräte. Genau diese Dichte ist der Testfall für Physical AI: Ein Orchestrierungs-Ansatz muss Daten aus Maschinenzuständen, Qualitätsmessungen und Transportereignissen zusammenführen, um AMR-Routen und Aufgaben sauber auszuloten. Gleichzeitig geht es nicht nur um „Bewegung“, sondern um zuverlässige Prozessketten: Wenn Inspektion, Zuführung und Nacharbeit aufeinander greifen, entscheidet eine stabile Steuerlogik darüber, ob sich durch Automatisierung tatsächlich weniger Stillstand und weniger manuelle Umplanung ergeben.

Damit das in der industriellen IT-Realität funktioniert, adressiert KUKA auch die Sicherheitsseite, die bei hochvernetzten Produktionsumgebungen oft der Engpass ist. Der Hersteller nennt als Meilenstein, dass er als erster Roboterhersteller eine Zertifizierung nach IEC 62443-4-2 Security Level 2 für sein Betriebssystem iiQKA.OS erhalten hat. IEC 62443 ist im OT-Umfeld zum Referenzrahmen geworden, weil sie Sicherheitsziele entlang von Anlagenkomponenten und ihrer Interaktion strukturiert. Für Unternehmen, die Physical AI einsetzen, bedeutet das: Der KI-orchestrierte Betrieb kann nur dann in großem Maßstab wachsen, wenn angriffsresistente Kommunikationspfade und Sicherheitsfunktionen nicht im Nachhinein „draufgesetzt“, sondern als Architekturgrundlage mitgedacht werden.

Während KUKA AMRs mit einer Orchestrierungsplattform in die Breite bringt, zeigt ein zweites Beispiel, wie Physical AI auch außerhalb klassischer Montageprozesse wirkt. Coca-Cola Europacific Partners (CCEP) nutzt in Großbritannien die vierbeinigen Roboter von Boston Dynamics und patrouilliert damit durch Produktionshallen in Wakefield und East Kilbride. Dort überwachen die Systeme 600 Inspektionspunkte an sieben Abfülllinien in 90-minütigen Zyklen. Entscheidend ist die Sensorik: Mit Thermografie-, Ultraschall- und Vibrationsmessungen können die Roboter Druckluft- und CO2-Leckagen finden, die im Betrieb sonst unentdeckt bleiben. Leckagen sind in der Praxis ein zweischneidiges Thema – sie verursachen nicht nur Energieverluste, sondern können auch die Prozessstabilität beeinträchtigen. Dass das Programm auf neun weitere Standorte ausgeweitet werden soll, unterstreicht den „Scale“-Gedanken hinter Physical AI.

Der Trend geht zudem in Richtung humanoider Systeme, weil diese Robotik nicht nur Wege im Werkslayout, sondern zunehmend manuelle Handgriffe imitiert. Im Test in South Carolina hat der Figure 02 von Figure AI den Angaben zufolge zehn Monate bei BMW gearbeitet: In zehnstündigen Schichten unterstützte der Roboter die Montage von über 30.000 Fahrzeugen und bewegte mehr als 90.000 Teile. Parallel dazu berichten die Angaben auch von weiteren Ansätzen: SAIC-GM soll in der Batterieproduktion einen humanoiden Roboter von Agibot einsetzen; außerdem ist ein Proof-of-Concept mit AJIN Industrial ab August 2026 in südkoreanischen Fertigungsfabriken geplant. Samsung Electronics wiederum schafft eine Robotics Experience (RX) Business Division mit Fokus auf KI-autonome Fabriken bis 2030 und will Forschungshubs in den USA, China und Japan nutzen, um humanoide Roboter für Fertigung und B2B-Anwendungen zu entwickeln.

Neben der Hardwareebene verändert sich auch das Geschäftsmodell. Robotics as a Service (RaaS) verlagert Investitionen: Unternehmen leasen Roboter und Automatisierungssysteme statt sie vollständig zu kaufen. Als Treiber nennt der Text den Fachkräftemangel sowie die Präferenz für operative statt kapitalintensive Budgets. Technisch wird dabei oft der Betrieb entscheidend: Wer nur „Robotik als Mietobjekt“ betrachtet, übersieht häufig, dass die eigentliche Wertschöpfung in MLOps-ähnlichen Betriebsprozessen liegt – also in Monitoring, Update-Strategien, Datenflüssen und sauberer Integration in die Leit- und Produktionssysteme. Genau dazu passt auch das Bild aus Oklahoma: Hitachi Vantara meldet Verbesserungen in der „Global Lighthouse Factory“, darunter eine Halbierung der Lagerbestände und eine Reduzierung der Durchlaufzeit um 77 Prozent durch HMAX Agentic AI. In Batterierecycling-Setups wiederum spielt einheitliche OT-Softwarearchitektur eine zentrale Rolle: SungEel HiTech setzt auf das PlantPAx-System von Rockwell Automation, um Echtzeitdaten und vorausschauende Wartung entlang des Recyclingprozesses abzubilden.

Für die nächsten Monate bleibt die zentrale Frage nicht, ob Physical AI funktioniert, sondern wie schnell und sicher sich Pilotanlagen in produktive Flotten überführen lassen. KUKA liefert dafür ein Stichwort: Orchestrierung und Security müssen parallel wachsen. Gleichzeitig zeigt Boston Dynamics, dass Inspektion mit Robotik messbaren Nutzen bringen kann, sobald Zyklen, Sensorik und Auswertung in den Werksbetrieb integriert sind. Und die Beispiele aus dem Humanoid-Umfeld machen klar, dass die Hürde inzwischen vom „Demonstrator“ in Richtung Skalierung und Zuverlässigkeit im Schichtbetrieb wandert. Entscheidend wird sein, wie gut Unternehmen aus den genannten Bausteinen – Koordination, Sensorfusion, Sicherheitsgrundlage und betriebliche Datenstrategie – eine wiederholbare Einsatzarchitektur machen.


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