STUTTGART / LONDON (IT BOLTWISE) – Porsche hat die neueste Evolution seines 911 GT3 R vorgestellt, die ab 2026 im Kundensport debütieren wird.
Porsche hat die neueste Version seines 911 GT3 R enthüllt, die ab 2026 im Kundensport eingesetzt wird. Der 911 GT3 R Evo basiert auf dem erfolgreichen Type-992-Modell, das seit seiner Einführung 2023 bedeutende Erfolge erzielt hat, darunter Siege in der LMGT3-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans sowie Meisterschaftstitel in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship und der FIA World Endurance Championship.
Die aktuelle Evolution des Fahrzeugs wurde in mehreren Schlüsselbereichen verfeinert, wobei der Schwerpunkt auf der Optimierung von Fahrwerk und Aerodynamik liegt, um die Handhabung und Fahrbarkeit insbesondere für Gentleman-Fahrer zu verbessern. Zu den Änderungen gehören die Einführung von Lüftungsschlitzen an den vorderen Radkästen zur Verbesserung der Aerodynamik und optimierte Kinematik der Doppelquerlenker-Vorderachse, die ein präziseres und vorhersehbareres Bremsverhalten ermöglichen.
Weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Handhabung umfassen einen Gurney-Flap am Heckflügel, modifizierte Kinematik an der Hinterachse und ein angepasstes ABS-System von Bosch. Porsche hat zudem zusätzliche Kühlung für das elektrohydraulische Lenksystem integriert, um die thermische Leistung zu gewährleisten. Neue keramische Radlager und modifizierte Zentrierstifte erleichtern den Einbau neuer Antriebswellen.
Die neuen NACA-Düsen in den Seitenschwellern kühlen die Antriebswelle unabhängig von der Bremskühlung, während letztere nun präziser eingestellt werden kann. Ein modifiziertes Fahrerbelüftungssystem verbessert die Luftzirkulation im Cockpit, und ein neues Remote Logger Unit USB-System speichert alle Fahrdaten auf einem USB-Stick.
Der Preis für den 911 GT3 R Evo liegt bei 573.000 Euro (664.000 USD) ohne Mehrwertsteuer und optionale Extras. Porsche plant, etwa 60 Upgrade-Kits für bestehende Fahrzeuge anzubieten, die bei 41.500 Euro (48.000 USD) beginnen. Darüber hinaus bietet die Marke mehrere optionale Pakete an, darunter ein Sensorpaket, ein Endurance-Paket, ein Pit-Lane-Link-Paket und ein Kamerapaket.
Die Entwicklung des 911 GT3 R Evo begann im August 2024, mit Tests auf der hauseigenen Strecke in Weissach sowie auf Rennstrecken wie Sebring, Paul Ricard, Spa-Francorchamps und der Nürburgring Nordschleife. Obwohl die vollständige Kundenverteilung vor der Saison 2026 beginnt, hat das Auto bereits sein Wettbewerbsdebüt gegeben und belegte im April beim Michelin 12H Spa-Francorchamps den zweiten Gesamtrang.
„Unser Fokus bei diesem Update lag auf der Optimierung. Kleine Änderungen können einen großen Unterschied machen, wenn sie auf einer soliden, bewährten Grundlage aufbauen“, sagte Sebastian Golz, Projektleiter Porsche 911 GT3 R. „Das Feedback der Fahrer nach dem ersten Renneinsatz während der Entwicklungsphase im April bestätigte unsere Richtung. Wir sind zuversichtlich, dass diese Evolution unseren Kundenteams weiterhin ermöglicht, weltweit erfolgreich zu konkurrieren.“
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