STUTTGART / LONDON (IT BOLTWISE) – Der langjährige Rechtsstreit um mutmaßliche Abgasverstöße bei Dieselautos von Mercedes-Benz erreicht einen neuen Höhepunkt. Der frühere Daimler-Vorstandschef Dieter Zetsche wird als Zeuge vor dem Oberlandesgericht Stuttgart vernommen. Anleger fordern Schadensersatz in Milliardenhöhe, während das Unternehmen die Vorwürfe zurückweist.
Der seit Jahren andauernde Rechtsstreit um mutmaßliche Abgasverstöße bei Dieselautos von Mercedes-Benz hat eine neue Wendung genommen. Der frühere Vorstandschef Dieter Zetsche soll vor dem Oberlandesgericht Stuttgart als Zeuge aussagen. Zetsche, der während der fraglichen Zeit an der Spitze des Unternehmens stand, wird zu den Vorwürfen befragt, dass der damalige Vorstand strategisch entschieden habe, EU-Abgasnormen zu umgehen.
Die Dieselaffäre, die 2015 durch Vorfälle bei Volkswagen ins Licht der Öffentlichkeit rückte, hat auch Mercedes-Benz in den Fokus von Anlegerklagen gerückt. Diese werfen dem Unternehmen vor, nicht rechtzeitig über die Verwendung unzulässiger Abschalteinrichtungen informiert zu haben. Die Klagen belaufen sich mittlerweile auf 1,25 Milliarden Euro, da der Aktienkurs der damaligen Daimler AG zwischen 2012 und 2018 erheblich gefallen ist.
Mercedes-Benz weist die Vorwürfe entschieden zurück und betont, dass man den kapitalmarktrechtlichen Publizitätspflichten ordnungsgemäß nachgekommen sei. Eine Unternehmenssprecherin erklärte, dass die Ansprüche unbegründet seien. Die Staatsanwaltschaft Stuttgart hatte zwar Ermittlungen aufgenommen, diese richteten sich jedoch nicht gegen den Vorstand, sondern gegen einzelne Mitarbeiter. Eine Geldbuße von 870 Millionen Euro wurde 2019 verhängt, allerdings nicht wegen illegaler Abschalteinrichtungen, sondern aufgrund einer fahrlässigen Verletzung der Aufsichtspflicht.
Das Verfahren vor dem Oberlandesgericht Stuttgart bündelt zahlreiche Klagen von privaten und institutionellen Investoren. Neben Zetsche sind weitere ehemalige Vorstandsmitglieder und Mitarbeiter für die Beweisaufnahme geladen. Die Klage wird auf Grundlage des Kapitalanleger-Musterverfahrensgesetzes verhandelt, was bedeutet, dass das Ergebnis stellvertretend für alle Kläger gelten könnte. Die US-Justiz hat ihre Ermittlungen gegen Mercedes-Benz im Jahr 2024 eingestellt, was dem Unternehmen zumindest in den USA eine gewisse Entlastung verschafft.
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