LONDON (IT BOLTWISE) – Eine aktuelle Einordnung stellt den Klimaschaden durch die Rüstungsindustrie in den Mittelpunkt: Nicht nur Kriegseinsätze, auch der permanente Betrieb von Streitkräften und die Produktion von Waffen erhöhen den CO2-Ausstoß. Für den globalen Militär-Fußabdruck werden in der Debatte rund 5,5 % der weltweiten Treibhausgase genannt, einschließlich einer Spanne von 3,3 bis 7 %. Hinzu kommt, dass reale Kriege zusätzliche Emissionen verursachen und die Zeit danach über Rekonstruktion und zerstörte CO2-Senken hinausreicht. Entscheidend ist zudem, dass NATO sich mit Ausbauzielen bis 2035 deutlich höhere Verteidigungsausgaben vorgenommen hat.
Die Klimawirkung von Militär und Rüstung wird in vielen Debatten als Randthema behandelt. Genau diese Perspektive greift die vorliegende Analyse an: Sie argumentiert, dass Vorbereitungen auf Krieg und der eigentliche Einsatz den Planeten schneller belasten als einzelne andere große Faktoren. Der Kernpunkt lautet dabei nicht nur „Krieg verursacht Emissionen“, sondern „die gesamte Produktions- und Betriebslogik“ der militärisch-industriellen Kette. Als Vergleich nennt der Text eine Größenordnung des CO2-Fußabdrucks, der nahe an dem läge, was durch zivile Luftfahrt und globale Schifffahrt zusammen entsteht.
Um das einzuordnen, verweist die Quelle auf eine 2022 veröffentlichte Abschätzung von Forschenden der Organisationen „Scientists for Global Responsibility“ sowie „Conflict and Environment Observatory“. Diese schätzen den globalen militärischen Beitrag auf etwa 5,5 % der weltweiten Treibhausgasemissionen, mit einem plausiblen Korridor von 3,3 bis 7 %. Wichtig ist: Die Schätzung soll nach Darstellung des Textes Emissionen durch konkrete Kriegsereignisse nicht vollständig abbilden. Die Begründung, warum der Anteil im Alltag dennoch so hoch ausfällt, beginnt mit dem Energiemix moderner Streitkräfte: Fighter, Bomber, Hubschrauber, Marineeinheiten, Panzer und Logistikflotten hängen stark an Öl-basierten Kraftstoffen wie Jet Fuel und Diesel. Dazu kommen militärische Übungen sowie die internationale Verlegung von Personal und Material.
Der zweite Hebel ist die „permanente“ Infrastruktur. Militärstandorte erzeugen Emissionen nicht erst während eines Gefechts, sondern durch kontinuierlichen Betrieb: Basen, Luftwaffen- und Marinestützpunkte, Radar-Installationen, Unterkunfts- und Trainingsgelände benötigen Strom und Heizenergie und erfordern Bau sowie Instandhaltung. Der Text ordnet das in die Logik der Treibhausgasbilanzierung ein und nennt als Referenz, dass auch die NATO militärische Aktivitäten und Installationen explizit als Emissionsquellen anerkennt und hierfür eine eigene Methodik entwickelt hat. Damit verschiebt sich die Diskussion: Es geht nicht allein um die sichtbaren Momente von Angriffen, sondern um die dauerhafte „Energie-Bilanz“ von Anlagen, deren Betrieb als System vorausgesetzt wird.
Technisch betrachtet beginnt der Fußabdruck zudem schon vor dem Einsatz. Waffenproduktion umfasst nach Darstellung der Quelle nicht nur Flugzeuge, Schiffe und gepanzerte Fahrzeuge, sondern auch Raketen, Elektronik, Gebäude und Munition. Dafür werden Vorleistungen benötigt, die emissionsintensiv sind: Stahl, Aluminium, Titan, Zement, Chemikalien und lange internationale Lieferketten. Der Text macht daraus einen wichtigen Schluss: Solange militärische Produktion nicht radikal deeskaliert wird, kann allein diese industrielle Basis den Klimaschutz zeitlich überholen. Sobald dann Kämpfer beginnen, die Systeme einzusetzen, steigt der Bedarf an Treibstoff und Transporten deutlich: Flugzeuge fliegen mehr Missionen, gepanzerte Fahrzeuge laufen kontinuierlicher, Munition muss bewegt und gelagert werden, Schiffe verlegen sich, und Logistiksysteme verschieben Kraftstoff, Nahrungsmittel, Waffen und Personal. Dadurch wird die Kriegsphase als „multiplizierende“ Emissionsquelle gegenüber dem Friedensbetrieb beschrieben.
Besonders einschneidend seien im Text die Umweltfolgen der Zerstörung selbst. Angriffe auf Ölraffinerien, Treibstoffdepots, Fabriken, Stromerzeugung und Industrieanlagen können Treibhausgase direkt freisetzen und großflächige Brände auslösen. Auch Urban Warfare könne Gebäude und Fahrzeuge in Brand setzen, was zusätzliche Emissionen erzeugt. Darüber hinaus ordnet die Quelle Emissionen durch Kampfhandlungen als eigene Kategorie ein, die zu den zuvor genannten 5,5 % hinzutreten würde. Selbst wenn die Kämpfe enden, hält der Effekt laut Analyse an: Wiederaufbau könne außergewöhnlich kohlenstoffintensiv sein, weil das Zerstörte wieder mit großen Mengen Zement, Beton, Stahl, Glas und Asphalt ersetzt werden muss. Außerdem betont der Text, dass Zement- und Stahlproduktion selbst zentrale CO2-Quellen sind und dass die 5,5-%-Schätzung demnach Wiederaufbau nach Konflikten nicht mit umfasst.
Damit endet es laut Analyse noch nicht bei der reinen Emissionsbilanz. Kriege könnten natürliche CO2-Senken beschädigen oder zerstören: Waldbrände, Entwaldung, das Zerstören von Feuchtgebieten, Bodenschäden und Ökosystembeeinträchtigungen können gespeicherten Kohlenstoff freisetzen und zugleich die künftige Fähigkeit der Flächen verringern, CO2 wieder aufzunehmen. Zusätzlich könnten Konflikte Umweltauflagen schwächen und damit illegale Forstwirtschaft oder unkontrollierte Rohstoffgewinnung erleichtern. Der Text hält außerdem fest, dass militärische Emissionen historisch oft schlecht erfasst wurden und Staaten unterschiedlich zählen. In diesem Rahmen argumentiert die Quelle, dass wir uns „im Vorfeld“ einer globalen Aufrüstungsphase befinden, die die Klimafolgen noch verschärfen dürfte.
Für die Markt- und Politikdimension verweist der Text auf die NATO: Die Allianz verzeichne extrem hohe Militärausgaben, die 2025 nahezu 2,9 Billionen US-Dollar erreicht hätten; die 32 Mitgliedsstaaten hätten davon fast die Hälfte getragen. Für 2035 nennt die Quelle als Ziel eine Erhöhung der Verteidigungsausgaben auf 5 % des Bruttoinlandsprodukts. In diesem Zusammenhang erwähnt sie eine Deklaration im Juni 2025, die Zusagen für 3,5 % des BIP für zentrale militärische Anforderungen sowie bis zu 1,5 % des BIP für Verteidigungs- und sicherheitsbezogene Infrastruktur und Ausgaben macht. Rechnet man die Konsequenzen durch, kämen dem Text zufolge bei Erreichen des 5-%-Ziels sicherheitsbezogene Ausgaben auf grob 4,2 Billionen US-Dollar pro Jahr.
Welche Wirkung das auf den Klimapfad haben könnte, untermauert die Quelle mit einer 2025er Untersuchung in „Nature Communications“. Diese habe einen statistisch signifikanten Zusammenhang zwischen dem globalen Anteil der Militär-Ausgaben am BIP und steigenden Emissionsintensitäten gefunden. Speziell bezogen auf die vorgeschlagenen NATO-Ziele (3,5 % „core military“) schätzen die Forschenden dem Text zufolge zusätzliche Treibhausgase im Korridor von rund 540 Millionen bis 1,25 Milliarden Tonnen jährlich bis 2035. Selbst wenn man diese Zahl als Modellbandbreite liest, bleibt der Effekt politisch relevant: Während internationale Akteure im Schifffahrtsbereich formell Emissionsminderungen verfolgen, könnte der Militärsektor rechnerisch schnell gegenläufig wachsen. Genau daraus leitet die Analyse eine Industriestrategie ab, die Ressourcen in Bereiche lenkt, die für den Ausbau erneuerbarer Energien ohnehin dringend gebraucht werden – von Stromnetzen und Schienen bis zu Wärmepumpen und klimafreundlichem Stahl. In Summe stellt die Quelle damit die Behauptung auf, dass Aufrüstung nicht nur „budgetär“ mit der grünen Transformation konkurriere, sondern ohne radikale Deeskalation strukturell den Klimaschutzzielen Zeit und Substanz entziehe.
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