STOCKHOLM / LONDON (IT BOLTWISE) – In Schweden kämpfen 70 Automechaniker gegen den US-Autobauer Tesla um das Recht auf Tarifverhandlungen. Der Streik, der nun sein zweites Jahr erreicht hat, zeigt keine Anzeichen einer baldigen Lösung. Die Gewerkschaft IF Metall fordert seit Jahren einen Tarifvertrag, doch Tesla bleibt standhaft.
In Schweden stehen 70 Automechaniker im Konflikt mit einem der reichsten Unternehmen der Welt – Tesla. Der Streik bei den zehn schwedischen Servicezentren des US-Autobauers hat nun sein zweites Jahr erreicht, und eine Lösung scheint nicht in Sicht. Janis Kuzma, ein 39-jähriger Mechaniker, steht seit Oktober 2023 an der Tesla-Streiklinie. „Es ist eine harte Zeit“, sagt er, und mit dem Einsetzen des kalten schwedischen Winters wird es wahrscheinlich noch härter.
Der Streik dreht sich um ein zentrales Thema der schwedischen Industriekultur – das Recht der Gewerkschaften, Löhne und Arbeitsbedingungen im Namen ihrer Mitglieder auszuhandeln. Dieses Konzept der Tarifvereinbarung hat die Arbeitsbeziehungen in Schweden seit fast einem Jahrhundert geprägt. Heute sind etwa 70% der schwedischen Arbeitnehmer Mitglied einer Gewerkschaft, und 90% sind durch einen Tarifvertrag abgedeckt. Streiks sind in Schweden selten.
Doch Tesla hat die Dinge durcheinandergebracht. Der umstrittene CEO Elon Musk hat erklärt, dass er mit der Idee von Gewerkschaften nicht einverstanden ist. „Ich mag nichts, was eine Art Herren-und-Knechte-Verhältnis schafft“, sagte er 2023 in New York. Tesla kam 2014 nach Schweden, und IF Metall wollte schon lange einen Tarifvertrag mit dem Unternehmen abschließen. „Aber sie haben nicht reagiert“, sagt Marie Nilsson, die Präsidentin der Gewerkschaft. „Und wir hatten den Eindruck, dass sie versuchten, sich zu verstecken oder nicht mit uns zu diskutieren.“
Die Gewerkschaft sah schließlich keine andere Möglichkeit, als einen Streik anzukündigen, der am 27. Oktober 2023 begann. „Normalerweise reicht die Drohung aus“, sagt Frau Nilsson. „Das Unternehmen unterschreibt normalerweise den Vertrag.“ Aber nicht in diesem Fall. Janis Kuzma, ursprünglich aus Lettland, begann 2021 bei Tesla zu arbeiten. Er behauptet, dass Löhne und Bedingungen oft vom Willen der Manager abhingen. Er erinnert sich an eine Leistungsbeurteilung, bei der ihm eine jährliche Gehaltserhöhung verweigert wurde, weil er „die Ziele von Tesla nicht erreichte“.
IF Metall ist nicht ganz allein in seinem Kampf. Der Streik wird von einer Reihe anderer Gewerkschaften unterstützt. Hafenarbeiter in den Nachbarländern Dänemark, Norwegen und Finnland weigern sich, Teslas zu handhaben; Müll wird nicht mehr von Teslas schwedischen Einrichtungen abgeholt; und neu gebaute Ladestationen werden im Land nicht ans Netz angeschlossen. Doch Tibor Blomhäll, der Präsident der Enthusiastengruppe Tesla Club Sweden, sagt, dass Tesla-Besitzer vom Streik nicht betroffen sind. „Es gibt eine andere Ladestation 10 km von hier entfernt“, sagt er. „Und wir können unsere Autos immer noch kaufen, warten und aufladen.“
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