WASHINGTON / LONDON (IT BOLTWISE) – Nach einem tragischen Flugzeugabsturz in Washington, D.C., bei dem 67 Menschen ums Leben kamen, drängen Senatoren auf Änderungen eines umfassenden Verteidigungsgesetzes. Das Gesetz könnte wichtige Sicherheitsreformen rückgängig machen, die nach dem Unfall eingeführt wurden.
Senatoren beider Parteien fordern Änderungen an einem umfassenden Verteidigungsgesetz, nachdem Ermittler und Angehörige der Opfer vor den Gefahren gewarnt haben, die das Gesetz mit sich bringen könnte. Es würde wesentliche Sicherheitsreformen rückgängig machen, die nach einem Zusammenstoß zwischen einem Passagierflugzeug und einem Armeehubschrauber über Washington, D.C., eingeführt wurden. Bei dem Unfall kamen 67 Menschen ums Leben, und es war der tödlichste Vorfall dieser Art seit über zwei Jahrzehnten.
Die Vorsitzende des National Transportation Safety Board (NTSB), eine Gruppe von Familienangehörigen der Opfer und Senatoren des Handelsausschusses äußerten Bedenken, dass das vom Repräsentantenhaus vorangetriebene Gesetz die Sicherheit im amerikanischen Luftraum gefährden könnte. Das Gesetz würde es dem Militär ermöglichen, im Wesentlichen so zu operieren wie vor dem Absturz im Januar, was als erheblicher Rückschritt in der Flugsicherheit angesehen wird.
Die demokratische Senatorin Maria Cantwell und der republikanische Ausschussvorsitzende Senator Ted Cruz haben zwei Änderungsanträge eingereicht, um die umstrittenen Bestimmungen zur Hubschraubersicherheit zu streichen und durch ein Gesetz zu ersetzen, das sie im letzten Sommer eingeführt haben. Dieses Gesetz soll die Anforderungen an die Sicherheit verstärken. Es ist jedoch unklar, ob die republikanische Führung Änderungen am National Defense Authorization Act zulassen wird, da dies die Verabschiedung des Gesetzes verzögern könnte.
Derzeit enthält das Gesetz Ausnahmen, die es Militärhubschraubern erlauben würden, den überfüllten Luftraum um die Hauptstadt der Nation zu durchfliegen, ohne ein wichtiges System namens ADS-B zu verwenden, um ihre Positionen zu senden. Die Federal Aviation Administration hat diese Anforderung im März eingeführt. Die NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy bezeichnete das Gesetz als einen “signifikanten Sicherheitsrückschritt”, der eine Wiederholung der Katastrophe einlädt.
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