ZÜRICH / LONDON (IT BOLTWISE) – Siemens hat einen bedeutenden Auftrag aus der Schweiz erhalten, der die Lieferung von bis zu 200 neuen Doppelstockzügen für die S-Bahnen in Zürich und der Westschweiz umfasst. Der Vertrag, der ein Investitionsvolumen von zwei Milliarden Franken umfasst, sieht vor, dass die Züge ab 2030 in Betrieb genommen werden. Diese Entscheidung fiel zugunsten von Siemens, nachdem das Unternehmen das vorteilhafteste Angebot abgegeben hatte.
Siemens hat sich einen prestigeträchtigen Auftrag aus der Schweiz gesichert, der die Lieferung von bis zu 200 neuen Doppelstockzügen für die S-Bahnen in der Region Zürich und der Westschweiz umfasst. Der Auftrag, der ein Investitionsvolumen von zwei Milliarden Franken hat, wurde an Siemens vergeben, nachdem das Unternehmen das vorteilhafteste Angebot abgegeben hatte. Die Züge sollen ab 2030 in Betrieb genommen werden und bieten mehr Platz für Passagiere sowie eine höhere Geschwindigkeit im Vergleich zu den bisherigen Modellen.
Die neuen Züge werden im Siemens-Werk in Krefeld gebaut, was eine strategische Entscheidung darstellt, um die Produktionseffizienz zu maximieren. Diese Entscheidung fiel zugunsten von Siemens, nachdem sich das Unternehmen in der Ausschreibung gegen den schweizerischen Hersteller Stadler Rail durchgesetzt hatte. Stadler Rail zeigte sich enttäuscht, da das Unternehmen auf eine Produktion in der Schweiz gehofft hatte. Die Züge sind 150 Meter lang und bieten Platz für 540 Sitzplätze sowie zusätzliche Kapazitäten für Kinderwagen, Fahrräder und Gepäck.
Im Zürcher S-Bahn-Netz werden derzeit sowohl Doppelstockzüge von Siemens als auch von Stadler Rail eingesetzt. Siemens-Züge verkehren dort seit 2006, während die KISS-Doppelstockzüge von Stadler seit 2012 im Einsatz sind. Die neuen Züge von Siemens sollen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde verkehren und bieten somit eine schnellere und komfortablere Reiseoption für die Fahrgäste.
Die Entscheidung der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Siemens den Zuschlag zu erteilen, basiert auf dem vorteilhaftesten Angebot gemäß dem Beschaffungsrecht. Die SBB sicherten sich zudem die Option auf 84 weitere Züge, falls das Streckenangebot rund um Zürich ausgebaut wird. Diese Investition ist ein bedeutender Schritt zur Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs in der Schweiz und zeigt das Vertrauen in die Technologie und Expertise von Siemens.
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