MÜNCHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Siemens setzt auf die Integration von Künstlicher Intelligenz in der Industrie, um seine Marktstellung zu stärken. Unter der Führung von Roland Busch verfolgt der Konzern eine Strategie, die auf Effizienz und Wachstum abzielt. Die Abspaltung von Siemens Healthineers und die Fokussierung auf Kerngeschäfte sollen dabei helfen, die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.
Siemens, ein führender deutscher Technologiekonzern, hat sich unter der Leitung von Roland Busch das Ziel gesetzt, die Künstliche Intelligenz (KI) verstärkt in die Industrie zu integrieren. Diese strategische Ausrichtung ist Teil des neuen Programms „One Tech Company“, das darauf abzielt, Siemens als führenden Anbieter von Industriesoftware und KI-Anwendungen zu etablieren. Die Entschlossenheit von Busch, der seit Februar 2021 den Vorstandsvorsitz innehat, zeigt sich in der Neuausrichtung des Unternehmens auf die Kerngeschäfte der Industrieautomatisierung und Gebäudetechnik.
Die Abspaltung von Siemens Healthineers und die Reduzierung der Beteiligung auf 37 Prozent sind Teil dieser Strategie. Diese Maßnahmen sollen Siemens finanziellen Spielraum verschaffen, um in zukunftsträchtige Bereiche zu investieren. Die Transformation des Unternehmens wird durch die Konzentration auf die Sparten Industrieautomatisierung und intelligente Gebäudetechnik vorangetrieben, um das langfristige Wachstumspotential auszuschöpfen.
Ein weiterer Aspekt der Strategie ist die Stärkung des Zuggeschäfts, das als nachhaltig und zukunftsweisend gilt. Trotz der Forderungen einiger Investoren, sich von diesem Bereich zu trennen, hält Busch an der Integration fest, da er darin ein Kerngeschäft sieht. Die politische Dimension des Zuggeschäfts, insbesondere im Hinblick auf die europäische Konkurrenzfähigkeit gegenüber dem chinesischen Staatskonzern CRRC, unterstreicht die Bedeutung dieses Sektors für Siemens.
Die Herausforderungen, vor denen Siemens steht, sind nicht nur technologischer Natur, sondern auch politisch und wirtschaftlich. Die Europäische Kommission hatte 2019 den Zusammenschluss der Siemens-Bahnsparte mit Alstom aus wettbewerbsrechtlichen Gründen untersagt. Dennoch bleibt die Idee eines europäischen Marktführers im Bahngeschäft ein Thema, das in Berlin und Paris auf offene Ohren stößt. Die Umsetzung solcher Pläne erfordert jedoch Geduld und politische Überzeugungsarbeit, die über die Amtszeit von Busch hinausgehen könnte.
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