BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – In der Debatte um das geplante Verbrenner-Aus in der EU ab 2035 fordert CSU-Chef Markus Söder einen flexibleren Ansatz. Er betont die Bedeutung von Technologieoffenheit und modernen Verbrennern, um Arbeitsplätze zu sichern. Die Diskussionen innerhalb der Koalition zeigen, dass Kompromisse möglich sind, um die Klimaziele zu erreichen, ohne die Industrie zu gefährden.

Söder fordert flexiblen Umgang mit Verbrenner-Aus
Söder fordert flexiblen Umgang mit Verbrenner-Aus (Foto: IT BOLTWISE)
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Die Diskussion um das geplante Verbot von Verbrennungsmotoren in der EU ab 2035 nimmt weiter Fahrt auf. CSU-Chef Markus Söder hat sich erneut gegen ein striktes Verbot ausgesprochen und fordert stattdessen einen flexibleren Ansatz. Er argumentiert, dass ein vollständiges Verbot der Verbrennertechnologie ein falsches Signal für die Industriepolitik wäre. Bei einem Treffen mit Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder in Berlin betonte Söder die Notwendigkeit, Arbeitsplätze zu sichern und gleichzeitig die Klimaziele zu erreichen.

Die EU hat beschlossen, dass ab 2035 Neuwagen kein klimaschädliches Kohlenstoffdioxid mehr ausstoßen dürfen. Dies würde faktisch das Ende für Neuwagen mit Verbrennungsmotor bedeuten. Während die Zulassungen von Elektroautos zunehmen, bleiben die ursprünglichen Ziele in weiter Ferne. Viele Arbeitsplätze in Deutschland hängen nach wie vor am Verbrenner, was die Diskussion um mögliche Anpassungen des Verbots befeuert.

Söder hebt die Bedeutung der Technologieoffenheit hervor und spricht sich für die Förderung von sogenannten High-Tech-Verbrennern aus. Er verweist auf einen breiten Konsens unter den Ministerpräsidenten der Länder, einschließlich der SPD-geführten Regierungen, die sich für eine langfristige Sicherung der Verbrennungsmotoren durch klimafreundliche Kraftstoffe und Wasserstoff einsetzen. Ein starres Verbot ab 2035 sei nicht zielführend.

Auch Bayerns Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger unterstützt Söders Position und fordert die SPD auf, ihre Blockadehaltung aufzugeben. Er betont, dass moderne Verbrenner zur Sicherung von Arbeitsplätzen notwendig seien. Die SPD hingegen hält am Ausstiegsdatum fest, zeigt sich jedoch offen für klimafreundlichere Kraftstoffe und Technologien, die Elektromobilität und Verbrennertechnologien kombinieren, wie etwa Plug-in-Hybride.


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