STARBASE / LONDON (IT BOLTWISE) – SpaceX plant für die Nacht zum Samstag einen neuen Testflug des Starship-Systems in Starbase. Laut den Angaben zum Ablauf sollen erstmals auch beide Raketenstufen wieder mit Greifarmen aufgefangen werden: Zunächst der Booster Super Heavy, danach die obere Starship-Stufe zurück am Startturm. Der Flug zielt auf eine vollständige Rückkehr beider Komponenten ab, nachdem SpaceX den Booster bereits bei drei früheren Tests erfolgreich gefangen hat. Unklar bleibt, ob der Start wegen technischer oder operativer Gründe wie erwartet wirklich um 23.45 Uhr MEZ erfolgt.
In Starbase im Südosten von Texas richtet sich die Aufmerksamkeit erneut auf den Starttower: SpaceX will in der Nacht zum Samstag einen weiteren Testflug seines Starship-Raketensystems durchführen. Der geplante Start ist für 23.45 Uhr MEZ angesetzt, kann sich jedoch aus unterschiedlichsten Gründen verschieben – auch noch kurzfristig. Während Dutzende Schaulustige bereits vor dem Start zum Weltraumbahnhof gekommen sind, steht technisch vor allem eine Aufgabe im Mittelpunkt: ein abgestimmtes Wiederaufgreifen beider Raketenstufen, damit die Komponenten nach der Rückkehr künftig wiederverwendet werden können.
Der Kern des Tests liegt im Timing nach der Trennung. Zuerst soll der Booster Super Heavy am Startturm mit Greifarmen wieder aufgefangen werden, nachdem sich die beiden Stufen voneinander getrennt haben. Dieses Vorgehen hat SpaceX nach den vorliegenden Angaben bei drei vorherigen Tests bereits erfolgreich umgesetzt. Im Anschluss ist dann das Starship als obere Stufe an der Reihe: Es soll ins All fliegen und die Erde innerhalb von etwa 24 Stunden rund 14 Mal umrunden, bevor auch diese Stufe zurückkehrt und ebenfalls mit Greifarmen am Tower eingefangen werden soll.
Dass der Booster bisher wiedergefangen werden konnte, ist ein wichtiger Zwischenschritt – aber die eigentliche Herausforderung steckt in der oberen Stufe. SpaceX habe bislang noch nicht probiert, das komplette Starship wieder aufzufangen, heißt es. Damit würde dieser Flug Neuland betreten, weil nicht nur die Rückkehr aus dem Orbit in eine präzise Annäherung münden muss, sondern auch das Zusammenspiel aus Navigationskorrekturen, thermischen Einwirkungen und der mechanischen Sicherung am Tower funktionieren muss. Gerade weil die Greifarme das Ziel nicht „nur“ erreichen, sondern aktiv aufnehmen sollen, entscheidet die finale Flugphase über Erfolg oder Misserfolg.
Die Größenordnung des Systems macht klar, warum jeder Teilerfolg für die Raumfahrtindustrie relevant ist. Starship besteht aus zwei Teilen: dem rund 70 Meter langen Booster Super Heavy und der ebenfalls Starship genannten oberen Stufe mit etwa 50 Metern Länge. Zusammen sind das Dimensionen, die im Vergleich als „größer als die Freiheitsstatue“ beschrieben werden – nicht als Marketingformel, sondern als Hinweis darauf, dass die gesamte Rückkehr- und Bergungslogik im Maßstab einer neuen Klasse wiederverwendbarer Trägersysteme gedacht ist. Beide Teile sind so konzipiert, dass sie nach der Rückkehr zur Erde wiederverwendet werden können.
Historisch betrachtet war der Weg zu diesem Punkt keineswegs geradlinig. Erstmals getestet wurde das Raketensystem im April 2023; damals explodierte es nach wenigen Minuten vollständig. Die weiteren Tests verliefen den Angaben zufolge unterschiedlich erfolgreich. Zuletzt, im September, schaffte es Starship erstmals, das größte jemals gebaute Raketensystem in eine Umlaufbahn zu bringen – stürzte anschließend rund drei Stunden später kontrolliert in einem Flammenball in den Pazifik. Dabei war die untere Stufe bereits kontrolliert ins Meer nahe dem Startplatz abgestürzt; außerdem wurden im Rahmen der Mission erstmals Starlink-Satelliten auf diesem Weg ausgesetzt.
Auch deshalb wirkt der Test nicht nur wie ein „reiner“ Bergungsnachweis, sondern wie eine schrittweise Annäherung an Missionsprofile mit Nutzlast. Neben dem technischen Ziel verfolgt SpaceX zudem eine langfristige Agenda: Die US-Raumfahrtbehörde NASA will mit Starship Astronauten zum Mond schicken, während SpaceX zugleich das Ziel verfolgt, eines Tages den Mars zu erreichen. Reusability – also die Wiederverwendung der Komponenten – spielt dabei eine zentrale Rolle, weil sie die Kosten pro Start senken kann und gleichzeitig die Planbarkeit für wiederkehrende Missionen verbessert. Genau an dieser Stelle wird der Mehrwert sichtbar: Ein Test, der beide Stufen zurückholt und einfängt, adressiert eine der kniffligsten Ketten zwischen Start, Mission und Rückkehr.
Für Unternehmen, die an der Wertschöpfung rund um Startsysteme, Startanlagen und wiederverwendbare Komponenten arbeiten, ist die aktuelle Phase besonders spannend, weil sich Ergebnisse direkt in Entwicklungsentscheidungen übersetzen lassen. Wenn der Booster erneut zuverlässig vom Tower abgefangen wird, liefert das Daten zu Strömung, Landelogik und Aufnahmekinematik. Gelingt darüber hinaus auch das Wiederfangen des kompletten Starship, entsteht ein belastbarer Nachweis für eine vollständige Wiederverwendungskette – und damit für die Grundlage, auf der später Nutzlastfenster, Startfrequenz und Betriebskonzepte skaliert werden können. Ob der Start wie geplant durchläuft und wie die Rückkehr beider Stufen technisch aussieht, entscheidet sich in dieser Nacht – und bleibt trotz guter Historie bis zur letzten Phase offen.
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