ZÜRICH / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Fluggesellschaft SWISS, eine Tochter der Lufthansa-Gruppe, hat angekündigt, zehn Prozent ihrer Verwaltungsstellen abzubauen. Durch freiwillige Abgänge und finanzielle Anreize sollen betriebsbedingte Kündigungen vermieden werden. Diese Maßnahme ist Teil eines umfassenderen Plans zur Effizienzsteigerung und stärkeren Integration in die Lufthansa-Gruppe.
Die Schweizer Fluggesellschaft SWISS hat bekannt gegeben, dass sie zehn Prozent ihrer Verwaltungsstellen abbauen wird. Diese Entscheidung ist Teil eines größeren Plans zur Effizienzsteigerung und stärkeren Integration in die Lufthansa-Gruppe. Anstatt auf betriebsbedingte Kündigungen zu setzen, bietet SWISS ihren Mitarbeitern finanzielle Anreize für freiwillige Abgänge. Diese Strategie soll nicht nur rechtliche Auseinandersetzungen vermeiden, sondern auch die moralische Verpflichtung gegenüber den Mitarbeitern wahren.
CEO Jens Fehlinger betonte, dass die Airline auf Anreize setzt, um betriebsbedingte Kündigungen zu vermeiden. Mitarbeiter, die sich für einen freiwilligen Austritt entscheiden, erhalten finanzielle Vergünstigungen. Ein besonderes Modell sieht vor, dass Mitarbeiter, die unbezahlten Urlaub nehmen, 20 Prozent des eingesparten Grundgehalts als Bonus erhalten. Diese Vorgehensweise erinnert an eine frühere Einigung mit dem Kabinenpersonal, bei der Flugbegleiter das Unternehmen gegen eine Abfindung verließen.
Die Lufthansa-Gruppe hat ein gruppenweites Sparziel von 20 Prozent in der Verwaltung ausgegeben, wobei SWISS zunächst nur die Hälfte umsetzt. Diese gestaffelte Strategie zeigt, dass die Lufthansa-Gruppe den Druck auf ihre Tochtergesellschaften erhöht, um wettbewerbsfähiger zu werden. Bereits im Herbst 2025 gab es Berichte über die Verlagerung zentraler Abteilungen von der Schweiz nach Frankfurt, was bei der Belegschaft für Unsicherheit sorgte.
Technische Probleme mit Pratt-&-Whitney-Triebwerken haben Teile der SWISS-Flotte lahmgelegt, was zu weniger Flugstunden bei gleichbleibend hoher Personaldecke führte. Trotz hoher Nachfrage muss die Airline auf Wet-Leasing zurückgreifen, was die Kosten weiter in die Höhe treibt. Diese Herausforderungen erhöhen den Druck auf die Verwaltung, eine wettbewerbsfähige Kostenstruktur zu schaffen, um die Profitabilität zu steigern.
Die Restrukturierung von SWISS fällt in eine Zeit allgemeiner Verwaltungsknappheit in der Schweiz. Politische Initiativen wie die „Verwaltungsbremse“ zielen darauf ab, das Wachstum der Bundespersonalausgaben zu begrenzen. Parallel dazu baut der Bund bereits Stellen ab, um Personalkosten zu senken. Diese Entwicklungen zeigen, dass der Sparkurs von SWISS nicht isoliert betrachtet werden kann, sondern Teil eines größeren Trends ist, der auch andere Branchen und Unternehmen betrifft.
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