BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat Bedenken hinsichtlich der Umwelt- und Sicherheitsrisiken geäußert, die durch den Betrieb des LNG-Terminals auf Rügen ohne Landstrom entstehen könnten. Der Betreiber Deutsche Regas hat eine Änderungsgenehmigung beantragt, die es dem Terminal ermöglichen würde, weiterhin Strom über schiffseigene Verbrennungsmotoren zu erzeugen. Dies könnte die Umweltbelastung auf Rügen weiter verschärfen.

Umwelthilfe kritisiert Betrieb des LNG-Terminals ohne Landstrom
Umwelthilfe kritisiert Betrieb des LNG-Terminals ohne Landstrom (Foto: IT BOLTWISE)
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Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat ihre Besorgnis über die Umwelt- und Sicherheitsrisiken geäußert, die mit dem Betrieb des LNG-Terminals auf Rügen ohne eine eigene Landstromanlage verbunden sind. Der Betreiber, Deutsche Regas, hat beim Staatlichen Amt für Landwirtschaft und Umwelt (StALU) eine Änderungsgenehmigung beantragt, um den Betrieb ohne Landstrom fortzusetzen. Dies hat zu einer Einwendung der DUH geführt, die eine umfassende Umweltverträglichkeitsprüfung fordert.

Der aktuelle Betrieb des Terminals erfolgt über schiffseigene Verbrennungsmotoren, was laut DUH zu einer Verschärfung der Umweltbelastungen führen könnte. Die DUH argumentiert, dass die geplante Betriebsweise nicht akzeptabel sei, da sie die ohnehin hohen Belastungen für die Menschen und die Umwelt auf Rügen weiter erhöhen könnte. Eine Umweltverträglichkeitsprüfung für den geänderten Betrieb wurde bisher nicht durchgeführt.

In einem Rechtsstreit am Bundesverwaltungsgericht wurde dem Betreiber eine Frist bis April 2026 eingeräumt, um die Landstromanlage zu errichten. Ursprünglich sollte das Terminal ab 2025 per Landstrom versorgt werden, wofür im Hafen Mukran eine Kraft-Wärme-Kopplungsanlage geplant war. Das Gericht entschied, dass eine immissionsschutzrechtliche Änderungsgenehmigung erforderlich ist, wenn der Strom weiterhin über Schiffsmotoren erzeugt werden soll.

Deutsche Regas argumentiert, dass die nachgerüsteten Katalysatoren der Motoren weniger Schadstoffe ausstoßen als eine KWK-Anlage an Land. Zudem würden alle Lärmgrenzwerte eingehalten. Dennoch bleibt die Frage offen, ob die Landstromanlage tatsächlich noch gebaut werden muss, was die Diskussion um die Umweltverträglichkeit des Projekts weiter anheizt.


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