BRÜSSEL / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Verschiebung des EU-Mercosur-Handelsabkommens sorgt für Unmut in der deutschen Industrie. Ursprünglich für diesen Samstag geplant, wurde die Unterzeichnung auf Januar verschoben. Dies wird als Rückschlag für die Glaubwürdigkeit Europas als geostrategischer Akteur gewertet. Die Industrie fordert nun entschlossenes Handeln, um das Abkommen im Januar abzuschließen.
Die jüngste Verschiebung des EU-Handelsabkommens mit den südamerikanischen Mercosur-Staaten hat in der deutschen Industrie für erhebliche Unruhe gesorgt. Ursprünglich war die Unterzeichnung des Freihandelsabkommens für diesen Samstag geplant, doch die EU-Staats- und Regierungschefs entschieden auf ihrem Gipfel, den Termin auf die erste Januarhälfte zu verschieben. Diese Entscheidung wird von vielen als Rückschlag für die Glaubwürdigkeit der EU als geostrategischer Akteur angesehen.
Tanja Gönner, Hauptgeschäftsführerin des Bundesverbands der Deutschen Industrie (BDI), äußerte scharfe Kritik an der erneuten Verzögerung. Sie betonte, dass die Staats- und Regierungschefs alles daransetzen müssten, das Abkommen im Januar abzuschließen. Einige Staaten, darunter Italien unter der Führung von Giorgia Meloni, haben noch Vorbehalte, die überwunden werden müssen.
Auch der Verband der Automobilindustrie (VDA) sieht die Verschiebung kritisch. VDA-Präsidentin Hildegard Müller bezeichnete die Entscheidung als schlechte Nachricht und warnte, dass die EU in Zeiten, in denen eine starke europäische Wirtschaft entscheidend sei, ein Zeichen der Schwäche sende. Die Automobilindustrie sei heute mehr denn je auf eine Verbesserung des Marktzugangs in Drittländern angewiesen.
Das geplante Freihandelsabkommen mit den Mercosur-Staaten, zu denen Argentinien, Brasilien, Paraguay und Uruguay gehören, wäre die weltweit größte Freihandelszone dieser Art. Ziel ist es, Zölle und Handelsbarrieren zwischen der EU und Mercosur weitestgehend abzubauen. Die Verhandlungen für das Abkommen begannen bereits 1999 und sollen auch ein Zeichen gegen die protektionistische Zollpolitik der USA setzen.
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