WOLFSBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Volkswagen hat auf die Kritik an seinem Bedienkonzept reagiert und den neuen ID.Polo vorgestellt. Der vollelektrische Kleinwagen setzt auf ein großes Fahrerdisplay und mehr haptische Bedienelemente, um den Fahrkomfort zu verbessern. Der ID.Polo soll im April 2026 auf den Markt kommen und bietet neben technischen Neuerungen auch eine nachhaltige Innenausstattung aus recycelten Materialien.
Volkswagen hat mit der Vorstellung des neuen ID.Polo auf die Kritik an den bisherigen ID-Modellen reagiert. Der vollelektrische Kleinwagen setzt auf ein überarbeitetes Bedienkonzept, das mehr haptische Elemente integriert und somit den Bedienkomfort erhöhen soll. Besonders auffällig ist das große Fahrerdisplay, das mit einer Diagonale von 10,25 Zoll fast doppelt so groß ist wie das des aktuellen ID.3. Dieses Display ermöglicht eine Darstellung im Retrolook, die an die analogen Rundinstrumente der ersten Golf-Generation erinnert.
Ein weiterer wichtiger Aspekt des neuen ID.Polo ist die Rückkehr zu physischen Tasten und Schaltern. Unter dem Zentraldisplay befinden sich haptische Schalter zur Steuerung der Klimafunktionen, was eine direkte und intuitive Bedienung ermöglicht. Auch auf kapazitive Bedienelemente am Lenkrad wird verzichtet, nachdem diese in der Vergangenheit für Unfälle verantwortlich gemacht wurden. Stattdessen setzt VW auf traditionelle Tasten, um die Bedienung sicherer und einfacher zu gestalten.
Die Innenausstattung des ID.Polo ist nicht nur funktional, sondern auch nachhaltig. VW verwendet für die Textilien der Sitze und Türen sowie für den Dachhimmel und die Teppiche recycelte Materialien. Diese bestehen zu 100 Prozent aus rPET, einem Kunststoff, der aus PET-Flaschen gewonnen wird. Für die Topausstattung der Sitze kommt ein Gewebe aus Seaqual-Garn zum Einsatz, das aus recyceltem Meeresplastik hergestellt wird. Diese Maßnahmen unterstreichen VWs Engagement für Umweltfreundlichkeit und Nachhaltigkeit.
Technisch bietet der ID.Polo verschiedene Leistungsstufen zwischen 85 und 155 kW, wobei ein leistungsstärkeres GTI-Modell mit 166 kW im Laufe des Jahres folgen soll. Der Kleinwagen ist mit zwei Akkutypen erhältlich: einem kleineren LFP-Akku mit 37 kWh, der eine Reichweite von etwa 300 Kilometern ermöglicht, und einem größeren NMC-Akku mit 52 kWh für bis zu 450 Kilometer. Die Ladezeit an Schnellladern beträgt laut VW 23 bis 27 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Der Verkaufsstart ist für April 2026 geplant, wobei die Einstiegsversion mit kleinerem Akku später verfügbar sein wird.
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