SALZGITTER / LONDON (IT BOLTWISE) – Volkswagen hat in Salzgitter die Produktion in seiner ersten Batteriefabrik gestartet. Diese Entwicklung markiert einen bedeutenden Schritt in der europäischen E-Mobilitätsstrategie des Unternehmens. Mit einer Investition von über einer Milliarde Euro und einer geplanten Produktionskapazität von 20 Gigawattstunden pro Jahr soll die Fabrik Batteriezellen für bis zu 250.000 Elektrofahrzeuge liefern.
Volkswagen hat in Salzgitter die Produktion in seiner ersten Batteriefabrik aufgenommen, ein entscheidender Schritt in der Strategie des Unternehmens zur Stärkung der E-Mobilität in Europa. Die neue Fabrik, die auf dem Gelände des ehemaligen Motorenwerks errichtet wurde, ist Teil der Batterietochter PowerCo und soll bis Ende 2025 voll betriebsbereit sein. Mit einer Investition von über einer Milliarde Euro ist dies ein bedeutendes Projekt, das die Position von Volkswagen im globalen Wettbewerb stärken soll.
Die Fabrik in Salzgitter ist die erste von mehreren geplanten Standorten, die nach dem gleichen Muster in Valencia, Spanien, und St. Thomas, Kanada, entstehen sollen. Diese Werke sollen in den Jahren 2026 und 2027 in Betrieb gehen. Konzernchef Oliver Blume betonte die Bedeutung der eigenen Batteriezellenproduktion als technologisches Signal für Europa und als wichtigen Baustein der Konzernstrategie.
Obwohl die Produktion zunächst mit einigen Hundert Batteriezellen pro Tag startet, plant Volkswagen, die Kapazität schnell auf 60.000 bis 70.000 Zellen pro Tag zu erhöhen. Dies entspricht einer Jahreskapazität von 20 Gigawattstunden, ausreichend für etwa 250.000 Elektrofahrzeuge. Die ersten Zellen aus Salzgitter sollen in den neuen Elektro-Kleinwagen VW ID. Polo und Cupra Raval eingesetzt werden, die 2026 in Spanien produziert werden.
Die Batterie ist ein entscheidender Kostenfaktor in der E-Mobilität, da sie 30 bis 40 Prozent der Gesamtkosten eines Elektrofahrzeugs ausmacht. Mit der Einführung einer Einheitszelle für bis zu 80 Prozent aller E-Autos des Konzerns will Volkswagen die Kosten senken und die Abhängigkeit von asiatischen Herstellern, insbesondere aus China, verringern. Trotz der Herausforderungen, wie der Pleite des schwedischen Herstellers Northvolt, bleibt Volkswagen optimistisch in Bezug auf die Zukunft der Elektromobilität.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst langsamer als ursprünglich erwartet, was auch den Ausbau der PowerCo beeinflusst. Dennoch sieht sich Volkswagen mit den Standorten in Salzgitter, Valencia und St. Thomas gut aufgestellt. Weitere Standorte sind derzeit nicht geplant, obwohl die Diskussion um das Verbrenner-Aus in der EU anhält. PowerCo-Chef Frank Blome betont, dass das Unternehmen fest an die Zukunft der Elektromobilität glaubt.
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