TAIWAN / LONDON (IT BOLTWISE) – Formosa Chemicals & Fibre sieht sich aufgrund geopolitischer Spannungen im Nahen Osten gezwungen, die Produktion drastisch einzuschränken. Die Blockaden in der Straße von Hormus führen zu einem akuten Mangel an Rohstoffen, was die Lieferfähigkeit des Unternehmens stark beeinträchtigt. Die Erklärung von Force Majeure könnte weitreichende Auswirkungen auf die asiatischen Chemiemärkte haben.

Die geopolitischen Spannungen im Nahen Osten haben nun auch die asiatische Chemieindustrie erreicht. Formosa Chemicals & Fibre, ein bedeutender Akteur in der Branche, hat für wesentliche Teile seiner Produktion den Status der höheren Gewalt, auch bekannt als Force Majeure, ausgerufen. Diese Entscheidung wurde notwendig, da Blockaden in der Straße von Hormus die Versorgung mit wichtigen Rohstoffen wie Naphtha und Leichtöl unterbrochen haben.
Ab dem 1. April 2026 wird die Lieferfähigkeit von Formosa Chemicals für strategisch wichtige petrochemische Erzeugnisse erheblich eingeschränkt sein. Die Schwestergesellschaft Formosa Petrochemical, die als Hauptlieferant fungiert, musste ihre Kapazitäten aufgrund ausbleibender Rohöllieferungen bereits auf 50 Prozent reduzieren, und ein weiterer Rückgang auf 40 Prozent wird als wahrscheinlich angesehen. Zu den betroffenen Schlüsselprodukten gehören Styrol-Monomere, Phenol und gereinigte Terephthalsäure (PTA).
Die Erklärung von Force Majeure durch Formosa Chemicals könnte die asiatischen Chemiemärkte erheblich belasten. Während das Angebot schrumpft, steigen die Kosten für Ausgangsstoffe weiter an, was die Margen im gesamten Sektor unter Druck setzt. Branchenexperten erwarten, dass die Herstellung von Aromaten bei Formosa Chemicals um mehr als die Hälfte einbrechen wird. Um die Auswirkungen zu kontrollieren, hat das Management beschlossen, das Neugeschäft sowie Verkäufe auf dem Spot-Markt vorerst einzustellen und sich stattdessen auf die Belieferung des taiwanischen Heimatmarktes und die Erfüllung bestehender Langfristverträge zu konzentrieren.
Die operative Krise trifft den Konzern in einer bereits prekären finanziellen Lage. Das Geschäftsjahr 2025 endete mit einem Nettoverlust von 5,8 Milliarden TWD, und auch das laufende Kalenderjahr hat bisher kaum Impulse für eine Besserung geliefert. Im Februar 2026 sank der konsolidierte Umsatz um 15,3 Prozent auf 22,98 Milliarden TWD im Vergleich zum Vorjahresmonat. Solange die Transportwege im Nahen Osten blockiert bleiben, wird sich das Unternehmen auf Schadensbegrenzung und die Neuverhandlung von Lieferplänen mit seinen Vertragspartnern beschränken.
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