BERN / LONDON (IT BOLTWISE) – In der Schweiz und in Liechtenstein sind im September 21’948 Personenwagen neu zugelassen worden, ein Plus von 2,7 Prozent seit Jahresbeginn. Der BEV-Anteil (reinelektrisch) steigt auf 35,7 Prozent und liegt damit erstmals über einem Drittel der Neuzulassungen. Gleichzeitig klettern Steckerfahrzeuge insgesamt auf einen neuen Schwerpunkt: 46 Prozent der Neuzulassungen verfügen im September über eine elektrische Auflademöglichkeit. Zwar wächst die Elektromobilität sichtbar, doch das Tempo bleibt laut Auto-Schweiz noch deutlich hinter der Roadmap Elektromobilität 2025 zurück.
Der Schweizer Personenwagenmarkt bleibt im Herbst weiterhin zweigeteilt: Auf der einen Seite zeigen die Neuzulassungen im September mit 21’948 Einheiten und einem Jahresplus von 2,7 Prozent, dass der Markt nicht komplett einbricht. Auf der anderen Seite betont Auto-Schweiz, dass die wirtschaftliche Lage der Automobilbranche angespannt bleibt und der Gesamtmarkt sowohl hinter dem europäischen Trend als auch hinter den Erwartungen aus der Roadmap Elektromobilität 2025 zurückhinkt. Diese Mischung ist wichtig, weil sie erklärt, warum selbst ein spürbarer Technologiewechsel bei Antriebsarten nicht automatisch zu einer generellen Marktbelebung führt.
Besonders auffällig ist die Verschiebung innerhalb der Antriebslandschaft: Plug-in-Hybride (PHEV) erreichen im September 10,3 Prozent der Neuzulassungen. Das ist so wenig wie noch nie in diesem Jahr. Bei den reinen Batterie-Elektrofahrzeugen (BEV) dagegen dreht die Nachfrage sichtbar. Mit 35,7 Prozent machen die Steckerfahrzeuge mit reinem Elektroantrieb erstmals mehr als ein Drittel aller Neuzulassungen aus. Außerdem zeigt die Struktur seit Jahresbeginn einen klaren Trend: Steckerfahrzeuge insgesamt kommen auf 26,2 Prozent (BEV) beziehungsweise 11,5 Prozent (PHEV) – und damit auf eine Summe von 37,7 Prozent, die im Alltag bereits deutlich wahrnehmbar ist.
Der Umsatzhebel entsteht nicht nur durch Modellreihen, sondern durch die Ladefähigkeit im Alltag. Auto-Schweiz hebt hervor, dass im September 46 Prozent der neu zugelassenen Personenwagen über eine elektrische Auflademöglichkeit verfügten. Damit wird ein technischer Engpass adressiert: Wer zu Hause oder am Arbeitsplatz laden kann, senkt die Hürde für regelmäßige Fahrten und verringert Abhängigkeiten von einer lückenlosen öffentlichen Ladeinfrastruktur. Gleichzeitig bleibt aber der Kontext entscheidend, denn die Organisation ordnet die Entwicklung als Wachstum mit Einschränkung ein: Trotz der Zunahme liege die Elektromobilität noch deutlich hinter den Erwartungen der Roadmap 2025 zurück.
Dass reine Benzin- und Diesel-Antriebe weiter Marktanteile verlieren, führt Auto-Schweiz auch auf die massiv gestiegenen Treibstoffpreise zurück. Im September seien geopolitische Krisen und angespannte Lieferketten ein Treiber gewesen, der die Treibstoffkosten auf Rekordhöhen treibt. Das trifft laut Mitteilung nicht nur Haushalte, sondern auch das Transportgewerbe – also genau jene Kundengruppe, die häufig hohe Fahrleistungen hat und Kosten pro Kilometer unmittelbar in die Kalkulation einpreist. Diese Kostenlogik wirkt als Beschleuniger für Elektrofahrzeuge, weil die Stromkosten im Vergleich zum volatilen Kraftstoffpreis länger planbar bleiben können. Für Entscheidungsträger im Fuhrpark zählt dabei weniger die absolute Höhe einzelner Monate als die Entwicklung der Gesamtbelastung über das Jahr hinweg.
Eine Rolle spielt zudem die fehlende Entlastungspolitik bei hohen Energiekosten: In der Schweiz gebe es kein entsprechendes Entlastungsprogramm, wie Auto-Schweiz es formuliert. In der Praxis bedeutet das, dass viele Käufer ihre Investitionsentscheidungen stärker am eigenen Budget ausrichten müssen – und damit auf Antriebe umschwenken, die kurzfristig geringere Betriebskosten versprechen. Der Verband liefert dazu eine politische und wirtschaftliche Einordnung über die Perspektive seines Direktors Thomas Rücker. Er verweist darauf, dass die steigenden Zulassungen von Steckerfahrzeugen erfreulich seien, gleichzeitig aber die finanzielle Belastung für Pendler und das Transportgewerbe hoch bleibe. Sein Appell zielt auf sinkende Mobilitätskosten sowie darauf, die Rahmenbedingungen der Elektromobilität rasch zu verbessern, weil der Hochlauf noch um ein Viertel hinter den Projektionen der Roadmap 2025 zurückliege.
Technisch betrachtet zeigt die aktuelle Marktstruktur, dass sich die Elektrifizierung nicht linear über eine einzelne Antriebsform vollzieht, sondern als Portfolio-Effekt: BEV gewinnt deutlich mehr als PHEV, während Plug-in-Hybride relativ schwach abschneiden. Genau dieses Muster verändert die Software- und Infrastrukturplanung in Unternehmen. Wer mehr BEV verkauft oder einsetzt, muss Ladeplanung, Routenlogik und Reichweitenkalkulation stärker als Prozess etablieren – auch dann, wenn das Fahrzeug im Datenblatt noch „alles kann“. In der Beschaffung verschiebt sich zudem der Fokus auf Ladehardware (Wallboxen, Lastmanagement), Servicekonzepte und die organisatorische Einbindung von Energiekosten in Fuhrpark-Controlling.
Für die nächsten Monate bleibt damit die entscheidende Frage, ob die Lücke zur Roadmap Elektromobilität 2025 nur ein Timing-Problem ist oder ob strukturelle Hürden den Fortschritt bremsen. Auto-Schweiz ordnet den Markt als angespannt ein und verweist darauf, dass die Daten auf Erhebungen des Bundes basieren und möglicherweise noch vorläufig sind. Gleichzeitig liefert die Entwicklung im September eine klare Richtung: Der BEV-Anteil überschreitet erstmals die 35-Prozent-Marke, und die Ladezugänglichkeit bei neuen Fahrzeugen steigt weiter. Unternehmen und Händler sollten diese Dynamik daher als Signal behandeln, ihre Lade- und Serviceprozesse nicht zu spät zu skalieren, weil gerade bei Ladefähigkeit und Betriebslogik der Unterschied zwischen „kann“ und „läuft“ über die Akzeptanz entscheidet. Detaillierte Zahlen nach Marken stellt der Verband unter auto.swiss bereit.
💳 Amazon-Kreditkarte mit 2.000 Euro Limit bestellen!
🔥 Heutige Hot Deals bei Amazon: Bis zu 80% Rabatte!
🎉 Amazon Haul-Store für absolute Schnäppchenjäger!
- ★ 23-stufiges KI-Go-Training – Für Spieler mit Grundkenntnissen der Regeln – Entwickelt als intelligenter Trainingspartner passt sich die KI Spielern von 18K bis 9D an. Ideal für alle, die die Grundregeln bereits beherrschen und ihr Spiel verbessern möchten.
- IHR EMOTIONALER AI-BEGLEITER: Eiliko ist mehr als nur ein Anhänger, es ist ein charismatischer KI-Freund. Mit einem dynamischen LED-Bildschirm, der eine Vielzahl von animierten Gesichtern und Ausdrucksformen anzeigt, reagiert er auf Ihre Interaktionen mit einzigartiger Persönlichkeit und Charme.
- 【MEHR LEBEN FÜR DEINEN SCHREIBTISCH】 Lerne Eilik kennen – deinen kleinen Roboter-Freund mit Persönlichkeit. Mit liebevollen Animationen, ausdrucksstarken Reaktionen und spielerischen Interaktionen bringt Eilik mehr Freude in deinen Alltag. Ob auf dem Schreibtisch, im Büro oder am Nachttisch – Eilik wird schnell zu einem vertrauten Begleiter für besondere Momente.
- 【XL-Größe für gedeihende Pflanzen】Geben Sie Ihren Pflanzen den Raum, den sie verdienen! Unser verbessertes, großes 13,7 cm großes Design bietet Platz für Pflanzen mit einem Durchmesser von bis zu 8,9 cm und damit deutlich mehr Platz für Wurzelwachstum und Pflanzengesundheit im Vergleich zu kleineren, veralteten Modellen. Die Produktabmessungen betragen 13,6 x 13,6 x 13,2 cm und das Gerät wiegt nur 355 g.
- V28 Update - JETZT MIT NEUEN FUNKTIONEN! Als Reaktion auf das Ladeproblem von Loona haben wir das automatische Aufladen 2.0 verbessert. Diese Optimierung hilft Loona, die Ladewege in verschiedenen Szenarien zu erkennen und anzupassen, um die Erfolgsquote beim automatischen Aufladen zu erhöhen. Mobile Hotspots können sich mit Loona verbinden und überwinden WLAN-Einschränkungen, sodass Sie jederzeit und überall mit Loona interagieren können.
- Die besten Bücher rund um KI & Robotik!
- Die besten KI-News kostenlos per eMail erhalten!
- Zur Startseite von IT BOLTWISE® für aktuelle KI-News!
- IT BOLTWISE® kostenlos auf Patreon unterstützen!
- Aktuelle KI-Jobs auf StepStone finden und bewerben!
- Künstliche Intelligenz: Dem Menschen überlegen – wie KI uns rettet und bedroht | Der Neurowissenschaftler, Psychiater und SPIEGEL-Bestsellerautor von »Digitale Demenz«
Du hast einen wertvollen Beitrag oder Kommentar zum Artikel "Auto-Schweiz meldet 46% BEV-Anteil im September – Markt bleibt angespannt" für unsere Leser?
#Sophos
#AmazonPrime
#Bestseller
Es werden alle Kommentare moderiert!
Für eine offene Diskussion behalten wir uns vor, jeden Kommentar zu löschen, der nicht direkt auf das Thema abzielt oder nur den Zweck hat, Leser oder Autoren herabzuwürdigen.
Wir möchten, dass respektvoll miteinander kommuniziert wird, so als ob die Diskussion mit real anwesenden Personen geführt wird. Dies machen wir für den Großteil unserer Leser, der sachlich und konstruktiv über ein Thema sprechen möchte.
Du willst nichts verpassen?
Du möchtest über ähnliche News und Beiträge wie "Auto-Schweiz meldet 46% BEV-Anteil im September – Markt bleibt angespannt" informiert werden? Neben der E-Mail-Benachrichtigung habt ihr auch die Möglichkeit, den Feed dieses Beitrags zu abonnieren. Wer natürlich alles lesen möchte, der sollte den RSS-Hauptfeed oder IT BOLTWISE® bei Google News wie auch bei Bing News abonnieren.
Nutze die Google-Suchmaschine für eine weitere Themenrecherche: »Auto-Schweiz meldet 46% BEV-Anteil im September – Markt bleibt angespannt« bei Google Deutschland suchen, bei Bing oder Google News!