TOULOUSE / LONDON (IT BOLTWISE) – Airbus sieht sich im ersten Quartal 2026 mit erheblichen Lieferproblemen konfrontiert. Triebwerksengpässe bei Pratt & Whitney führen zu einem Rückgang der Auslieferungen um 16 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Während Boeing von dieser Schwäche profitiert, bleibt die Frage, ob Airbus seine Jahresziele erreichen kann.
Airbus steht im ersten Quartal 2026 vor einer großen Herausforderung: Die Auslieferung von Flugzeugen ist um 16 Prozent im Vergleich zum Vorjahr gesunken. Hauptursache sind erhebliche Verzögerungen bei der Lieferung von Triebwerken durch Pratt & Whitney. Diese Engpässe haben dazu geführt, dass Airbus nur 114 Flugzeuge ausliefern konnte, was weit unter den Erwartungen liegt.
Besonders betroffen ist die A320neo-Familie, deren Auslieferungszahl von 106 auf 81 Maschinen gesunken ist. Dies entspricht einem entgangenen Umsatz von über drei Milliarden Euro zu Listenpreisen. Airbus hatte die Probleme mit Pratt & Whitney bereits seit Monaten öffentlich gemacht und die Nichteinhaltung der vereinbarten Liefermengen kritisiert. Diese Schwierigkeiten spiegeln sich nun deutlich in den Quartalszahlen wider.
Während Airbus mit diesen Herausforderungen kämpft, nutzt Boeing die Gelegenheit, um im ersten Quartal 143 Maschinen auszuliefern und damit Airbus um 29 Flugzeuge zu übertreffen. Dies ist Boeings bestes Ergebnis im Narrowbody-Segment seit 2018. Marktbeobachter gehen jedoch davon aus, dass Boeings Vorsprung nur temporär ist und sich das Verhältnis wieder zugunsten von Airbus verschieben könnte, sobald die Triebwerksengpässe behoben sind.
Analysten erwarten für das erste Quartal einen Umsatz von rund 12,4 Milliarden Euro, was einem Rückgang von etwa acht Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Neben den geringeren Auslieferungsvolumina belasten ein ungünstigerer Produktmix und verschlechterte Devisensicherungskurse die Profitabilität. Dennoch zeigen sich die Sparten Defence & Space und Helicopters stabil und sollen ein moderates Umsatzwachstum verzeichnen.
Die entscheidende Frage für Investoren bleibt, ob Airbus seine Jahresziele erreichen kann. Das Unternehmen plant für 2026 rund 870 Auslieferungen, ein bereinigtes EBIT von etwa 7,5 Milliarden Euro und einen Free Cashflow von rund 4,5 Milliarden Euro. Diese Ziele setzen voraus, dass keine zusätzlichen Störungen in der Lieferkette oder der Weltwirtschaft eintreten.
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