TOULOUSE / LONDON (IT BOLTWISE) – Airbus hat im Jahr 2025 ein beeindruckendes Wachstum verzeichnet, das die Erwartungen übertraf. Trotz eines Umsatzanstiegs von sechs Prozent und eines um ein Drittel höheren bereinigten Ergebnisses vor Steuern und Zinsen bleibt der europäische Flugzeugbauer mit anhaltenden Lieferkettenproblemen konfrontiert. Besonders der Mangel an Triebwerken von Pratt & Whitney beeinträchtigt die Produktion der A320-Familie erheblich.
Airbus hat im Jahr 2025 eine bemerkenswerte finanzielle Leistung gezeigt, die die Erwartungen vieler Analysten übertraf. Der Umsatz des Unternehmens stieg um sechs Prozent, während das bereinigte Ergebnis vor Steuern und Zinsen um ein Drittel auf 7,1 Milliarden Euro anstieg. Diese positiven Zahlen wurden von Airbus-Chef Guillaume Faury in Toulouse präsentiert und spiegeln die starke Nachfrage nach Airbus-Flugzeugen wider.
Trotz dieser Erfolge sieht sich Airbus weiterhin mit erheblichen Herausforderungen in der Lieferkette konfrontiert. Die seit der Corona-Pandemie anhaltenden Probleme haben den Flugzeugbauer auch im vergangenen Jahr gebremst. Besonders der US-Motorenhersteller Pratt & Whitney steht in der Kritik, da er nicht in der Lage war, die von Airbus bestellte Anzahl von Triebwerken zu liefern. Diese Engpässe beeinträchtigen die Produktion der A320-Familie und könnten rechtliche Schritte nach sich ziehen.
Die Unfähigkeit, die Produktionsziele zu erreichen, ist ein sensibler Punkt für Airbus. Marktbeobachter wie Yan Derocles von der Finanzgruppe ODDO BHF sehen darin einen Machtkampf zwischen Airbus und seinen Zulieferern. Derocles betont, dass Airbus Schwierigkeiten hat, seine Marktinteressen durchzusetzen, was anderen Marktteilnehmern zugutekommen könnte.
Trotz dieser Herausforderungen plant Airbus, die Zahl der Auslieferungen im laufenden Jahr um zehn Prozent auf 870 Flugzeuge zu steigern. Dies würde einen neuen Rekord aufstellen und das Produktionsniveau von vor der Corona-Pandemie wieder erreichen. Airbus verfügt über einen Auftragsbestand von über 8.700 Flugzeugen, was für die nächsten zehn Jahre ausreichend ist.
In der Verteidigungssparte hat Airbus ebenfalls Fortschritte gemacht. Das deutsch-französisch-spanische Projekt eines gemeinsamen Kampffliegers der nächsten Generation, bekannt als FCAS, ist jedoch ins Stocken geraten. Airbus zeigt sich bereit, eine führende Rolle bei einer möglichen Umstrukturierung des Projekts zu übernehmen, während politische Unsicherheiten in Paris und Berlin bestehen bleiben.
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