BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Nutzung von Elektroautos könnte durch negative Strompreise an der Strombörse erheblich günstiger werden. Dank einer cleveren Ladestrategie und der Nutzung von Zeiten mit negativen Strompreisen können Fahrer*innen die Betriebskosten ihrer Fahrzeuge drastisch senken. Diese Entwicklung könnte die Attraktivität von Elektroautos weiter steigern.
Die Diskussion um die Kosten von Elektroautos dreht sich oft um die hohen Anschaffungspreise. Doch die laufenden Kosten lassen sich unter bestimmten Bedingungen erheblich reduzieren. Eine Möglichkeit besteht darin, die Ladezeiten so zu optimieren, dass das Elektroauto zu Zeiten mit negativen Strompreisen geladen wird. Diese Preise entstehen, wenn das Angebot an Strom aus erneuerbaren Energien die Nachfrage übersteigt, was vor allem bei hoher Einspeisung aus Wind- und Solaranlagen der Fall ist.
An der European Power Exchange (EPEX Spot) wird Strom stundenweise gehandelt, und der Preis richtet sich nach Angebot und Nachfrage. Wenn die Einspeisung aus erneuerbaren Energien hoch und die Nachfrage gering ist, können die Preise unter null fallen. In solchen Fällen zahlen Stromerzeuger dafür, dass ihr Strom abgenommen wird, da das Abschalten der Anlagen teurer wäre. Elektroautofahrer*innen können von dieser Situation profitieren, indem sie ihre Fahrzeuge gezielt in diesen Zeiten laden.
Oliver Hummel, Vorstandsvorsitzender der naturstrom AG, betont die Notwendigkeit eines flexiblen und digitalen Stromsystems auf Basis erneuerbarer Energien. Deutschland befindet sich in einem Aufholprozess, um den Verbrauch besser an die Erzeugung anzupassen. Dies führt zu einer Zunahme extremer Preisausschläge auf dem Markt. Im Jahr 2025 wurden in Deutschland 573 Stunden mit negativen Strompreisen verzeichnet, was einen neuen Höchststand darstellt.
Das Energieunternehmen 1KOMMA5° hat berechnet, dass ein Elektroauto, das ausschließlich in diesen 573 Stunden geladen wird, rund 6.300 Kilowattstunden Strom aufnehmen kann. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 19,8 Kilowattstunden pro 100 Kilometer entspricht dies einer Fahrleistung von knapp 31.800 Kilometern. Trotz der negativen Preise fallen für Haushalte weiterhin Netzentgelte, Steuern und Abgaben an, doch die Kosten pro 100 Kilometer bleiben im Vergleich zu einem Benzin-Pkw deutlich niedriger.
Der eigentliche Trick besteht in der Automatisierung des Ladevorgangs. Verbraucher*innen müssen nicht ständig die Strompreise beobachten. Ein intelligenter Stromzähler, ein dynamischer Stromtarif und automatisiertes Laden sind die Voraussetzungen, um von den günstigen Preisen zu profitieren. Seit 2025 sind dynamische Tarife in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben, doch ohne Smart Meter lassen sie sich nicht nutzen.
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