BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Eine neue Studie im Auftrag von Greenpeace zeigt, dass Langstreckenflüge in der First und Business Class erheblich klimaschädlicher sind als in der Economy Class. Die Umweltschutzorganisation fordert nun eine Klimaabgabe auf luxuriöse Flugtickets, um die verursachten Emissionen zu kompensieren. Frankreich und Großbritannien dienen dabei als Vorbilder für eine solche Maßnahme.
Eine aktuelle Untersuchung im Auftrag von Greenpeace hat ergeben, dass Langstreckenflüge in der First und Business Class vier- bis fünfmal so klimaschädlich sind wie Flüge in der Economy Class. Der Grund liegt im höheren Platzbedarf, der zu einer unverhältnismäßig hohen Emissionsbelastung führt. Selbst die Premium-Economy-Klasse weist noch eine um 50 Prozent höhere klimaschädliche Wirkung auf.
Greenpeace fordert daher eine Klimaabgabe auf hochwertige Flugtickets. Lena Donat von der Umweltorganisation betont, dass es rücksichtslos sei, in luxuriösen Klassen zu reisen, während die Welt mit den Folgen des Klimawandels kämpft. Sie sieht in einer solchen Abgabe eine Möglichkeit, die verursachten Emissionen zu kompensieren und verweist auf Frankreich und Großbritannien als Vorbilder.
Die Berliner Denkfabrik T3 hat für die Studie die Langstreckenflüge von 24 Fluggesellschaften aus 44 europäischen Ländern analysiert. Dabei wurde festgestellt, dass Passagiere der First und Business Class nur 14 Prozent der Reisenden ausmachen, jedoch 36 Prozent der Emissionen verursachen. Diese Diskrepanz verdeutlicht die Notwendigkeit einer Regulierung im Flugverkehr.
Fliegen gilt als die klimaschädlichste Art zu reisen. Die Entscheidung der schwarz-roten Koalition, die Ticketsteuer im Luftverkehr zu senken, stieß auf scharfe Kritik von Klimaschützern. Laut der “Premium Flyers Solidarity Coalition” ist nur ein Prozent der Weltbevölkerung für mehr als die Hälfte der klimaschädlichen Emissionen der kommerziellen Luftfahrt verantwortlich. Die Emissionen der privaten Luftfahrt sind zwischen 2019 und 2023 um 46 Prozent gestiegen.
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