STUTTGART / LONDON (IT BOLTWISE) – Angesichts schwacher Absatzzahlen in China und steigender Kosten hat Porsche eine umfassende Umstrukturierung angekündigt. Über 500 Stellen werden abgebaut, um die finanzielle Stabilität zu sichern. Der Fokus liegt nun verstärkt auf dem Kerngeschäft, während defizitäre Tochtergesellschaften eingestellt werden.
In einer drastischen Maßnahme zur Stabilisierung seiner Finanzen hat die Porsche Holding angekündigt, über 500 Arbeitsplätze abzubauen und mehrere defizitäre Tochtergesellschaften zu schließen. Diese Entscheidung kommt angesichts schwacher Verkaufszahlen in China und steigender Kosten, die das Unternehmen dazu zwingen, sich auf sein Kerngeschäft zu konzentrieren. Betroffen sind die Batteriezelleinheit Cellforce, die E-Bike-Sparte und der Softwareentwickler Cetitec, deren Schließung bis zum zweiten Quartal 2026 geplant ist.
CEO Michael Leiters betonte, dass diese Schritte zwar schmerzhaft, aber notwendig seien, um die finanzielle Stabilität des Unternehmens zu gewährleisten. Im ersten Quartal 2026 verzeichnete Porsche einen weiteren Rückgang der Gewinne, was die Notwendigkeit einer strikten Kostendisziplin unterstreicht. Der Fokus wird nun verstärkt auf die traditionellen Stärken der Marke gelegt, um die Herausforderungen der aktuellen Marktlage zu meistern.
Parallel zur Schließung der Tochtergesellschaften wird auch die Führungsebene des Unternehmens gestrafft. Der Vorstand wird von acht auf sieben Mitglieder reduziert, und das eigenständige Ressort Car-IT wird aufgelöst. Die Software-Aufgaben werden ab dem dritten Quartal 2026 direkt in die Forschungs- und Entwicklungsabteilung unter der Leitung von Michael Steiner integriert. IT-Vorstand Sajjad Khan wird das Unternehmen verlassen, bleibt jedoch über zukünftige Software-Partnerschaften mit Porsche verbunden.
Strategisch steht Porsche vor einer Herausforderung im Modellportfolio, insbesondere beim wichtigen Volumenmodell Macan. Die Produktion des Verbrenners endet im Sommer 2026, und ein direkter Nachfolger mit klassischem Antrieb ist erst für 2028 geplant. Diese Lücke im Portfolio stellt das Unternehmen vor zusätzliche Herausforderungen, die es zu bewältigen gilt, um die Marktposition zu halten.
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