BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die schwarz-rote Koalition in Deutschland setzt sich auf EU-Ebene für Lockerungen beim Verbrenner-Aus ab 2035 ein. Ziel ist es, die Autoindustrie zu unterstützen und die Mobilitätsstrategie der EU zu beeinflussen. Bundeskanzler Friedrich Merz plant, sich direkt an die EU-Kommissionspräsidentin zu wenden, um die Zulassung hocheffizienter Verbrenner auch nach 2035 zu ermöglichen.
Die schwarz-rote Koalition in Deutschland hat sich entschieden, auf EU-Ebene für Lockerungen beim geplanten Verbrenner-Aus ab 2035 einzutreten. Diese Entscheidung könnte die Mobilitätsstrategie der EU grundlegend verändern und hat das Potenzial, die wirtschaftlich bedeutende Autoindustrie zu stützen. Bundeskanzler Friedrich Merz hat angekündigt, sich in einem direkten Schreiben an die EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen zu wenden, um die Zulassung von ‘hocheffizienten Verbrennern’ auch nach 2035 zu unterstützen.
Die EU verfolgt das Ziel, ab 2035 nur noch Fahrzeuge zuzulassen, die im Betrieb keinen CO2-Ausstoß mehr generieren. Doch unter dem Druck der Industrie und verschiedener Mitgliedsstaaten wird die geplante Verordnung zur CO2-Reduktion im Verkehrssektor überarbeitet. Eine erweiterte Verordnung, die den Bedürfnissen der Automobilbranche besser Rechnung trägt, soll im Dezember vorgestellt werden.
Vizekanzler Lars Klingbeil sieht Potenzial in einer Kombination verschiedener Antriebstechnologien, um den Spielraum für Fahrzeughersteller zu erweitern. Dies unterstützt die Haltung der CDU/CSU, die das vollständige Verbrenner-Verbot ablehnt. Markus Söder, Ministerpräsident Bayerns, sieht in einem länderspezifischen Beschlusspapier einen Wegweiser für die nationale und europäische Verhandlung.
Das Papier fordert die Bundesregierung auf, die Zukunft des Verbrennungsmotors durch regulative Maßnahmen zu sichern. Ein flexibler Ansatz, der alternative und klimafreundliche Antriebssysteme einbezieht, wird als notwendig erachtet, um die Umwälzungen in der Automobilbranche mit den gesteckten Klimazielen in Einklang zu bringen. Elektromobilität gewinnt zwar an Bedeutung, doch werden die CO2-Ziele bislang verfehlt, was auch die Beschäftigung in Deutschland gefährden könnte.
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