LOUISVILLE / LONDON (IT BOLTWISE) – Ein tragischer Flugzeugabsturz einer UPS-Maschine hat die Luftfahrtbranche erschüttert. Die vorläufigen Untersuchungen der NTSB deuten auf einen Riss im linken Triebwerksaufhängung hin, der zu einem verheerenden Brand führte. Die Frage nach der Angemessenheit der Wartungsintervalle des Herstellers steht nun im Raum.

Technische Mängel führen zu UPS-Flugzeugabsturz
Technische Mängel führen zu UPS-Flugzeugabsturz (Foto: IT BOLTWISE)
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Der Absturz von UPS Airlines Flug 2976 am 4. November 2025 hat die Luftfahrtbranche tief erschüttert. Das Flugzeug, ein McDonnell Douglas MD-11, startete vom Muhammad Ali International Airport in Louisville, Kentucky, mit Ziel Honolulu, Hawaii. Doch kurz nach dem Start brach ein Feuer am linken Flügel aus, das schließlich zum Absturz führte und 14 Menschenleben forderte sowie 23 weitere verletzte.

Die vorläufigen Untersuchungen der National Transportation Safety Board (NTSB) haben ergeben, dass ein Riss in der linken Triebwerksaufhängung für den Unfall verantwortlich war. Die Untersuchung der Bruchflächen zeigte sowohl Ermüdungsrisse als auch Bereiche mit Überlastungsbruch. Besonders auffällig war ein Ermüdungsriss an der hinteren Lasche der Aufhängung, der sich an der Verbindung zwischen Bohrung und Vorderseite der Lasche befand.

Interessanterweise hatte das Flugzeug alle vorgeschriebenen Wartungsarbeiten gemäß dem kontinuierlichen Lufttüchtigkeitsprogramm (CAMP) von UPS durchlaufen. Die letzte detaillierte visuelle Inspektion der linken Triebwerksaufhängung fand am 28. Oktober 2021 statt, und die Schmierung der Pylon-Schubverbindungen wurde zuletzt am 18. Oktober 2025 durchgeführt. Dennoch stellt sich die Frage, ob die von McDonnell Douglas festgelegten Wartungsintervalle ausreichend sind, um solche Risse rechtzeitig zu erkennen.

Die Federal Aviation Administration (FAA) hat als Reaktion auf den Unfall alle MD-11-Flugzeuge bis zur Durchführung gründlicher Inspektionen aus dem Verkehr gezogen. Diese Maßnahme wurde auch auf die DC-10-Serie ausgeweitet, da sie ähnliche strukturelle Merkmale aufweist. Die Diskussion über die Notwendigkeit häufigerer Inspektionen und die Überprüfung der Wartungsrichtlinien des Herstellers wird in der Branche intensiv geführt.


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