BOCHUM / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Preisunterschied zwischen Elektroautos und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor hat sich im vergangenen Jahr drastisch verringert. Laut einer Studie des Bochumer Center Automotive Research (Car) sind Elektrofahrzeuge nur noch geringfügig teurer als ihre konventionellen Pendants. Diese Entwicklung könnte den Marktanteil von Elektroautos weiter steigern, auch ohne staatliche Förderungen.
In den letzten Jahren hat sich der Automobilmarkt erheblich verändert, insbesondere im Hinblick auf die Preisgestaltung von Elektroautos im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Eine aktuelle Studie des Bochumer Center Automotive Research (Car) zeigt, dass der Preisunterschied zwischen diesen beiden Fahrzeugtypen im Laufe eines Jahres um etwa 6000 Euro gesunken ist. Anfang des Jahres lag der durchschnittliche Mehrpreis für Elektroautos noch bei über 7300 Euro, während er im Dezember auf nur noch 1340 Euro gesunken ist.
Diese Entwicklung ist vor allem auf die Marktkräfte zurückzuführen, die dafür gesorgt haben, dass die Preisunterschiede zu gleichwertigen Verbrennern geschmolzen sind. Der Marktanteil der vollelektrischen Batterieautos stieg laut dem Bericht auch ohne staatliche Kaufprämien von gut 13 auf mehr als 22 Prozent zum Jahresende. Die Hersteller gewähren bei E-Autos im Schnitt einen Rabatt von 18,1 Prozent auf den Listenpreis, während der durchschnittliche Nachlass bei Verbrennern 19,3 Prozent beträgt.
Interessanterweise zeigt die Studie, dass bei einigen Modellen, wie dem Mini Cooper, das Elektromodell inzwischen genauso viel kostet wie das Benzin-Modell. Dies liegt daran, dass Hersteller Elektroautos immer günstiger produzieren können, etwa weil sie in größeren Mengen gebaut werden und die Rohstoffe für Batterien billiger oder effizienter eingesetzt werden. Diese Entwicklung könnte dazu führen, dass neue staatliche Kaufprämien überflüssig werden.
Experten wie Car-Direktor Ferdinand Dudenhöffer betonen, dass die Preisentwicklung allein durch Marktkräfte beeinflusst wurde, ohne nennenswerten Ausbau der Ladeinfrastruktur oder subventionierte Kaufanreize. Dennoch plant die Bundesregierung für 2026 eine neue Förderung für elektrische und elektrifizierte Pkw-Modelle. Haushalte mit einem zu versteuernden Jahreseinkommen von bis zu 80.000 Euro sollen einen Zuschuss von mindestens 3000 Euro beim Kauf eines neuen Elektroautos oder Plug-in-Hybrid-Modells erhalten.
Ein weiterer Aspekt, der die Wirtschaftlichkeit von Elektroautos beeinflusst, sind die Strompreise und der Wertverlust. Laut einem Bericht des Automobilklubs ADAC sind Pkw mit Verbrennungsmotor in manchen Fällen über die gesamte Lebensdauer noch günstiger als E-Autos. Dennoch wird erwartet, dass der Elektroanteil bis 2026 weiter ansteigen wird, da wichtige neue E-Modelle auf den Markt kommen und chinesische Hersteller ihre Exportbemühungen ausweiten.
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