BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche will den Streit um den Südbonus beim Bau neuer Gaskraftwerke neu ordnen. Ein Änderungsantrag sieht vor, dass zunächst die günstigsten Gebote zählen und der Bonus für südliche Bundesländer erst später greift. Betroffen wären Ausbaupläne, die insbesondere Berlin, Brandenburg und mehrere Nordost-Länder stärker berücksichtigen sollen. Damit rückt auch die Frage näher, wie schnell steuerbare Kapazitäten auf Wasserstoff umgestellt werden können.
Im Streit um den Südbonus beim Bau neuer Gaskraftwerke zeichnet sich eine Kurskorrektur ab: Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) will die Benachteiligung von Norden und Osten adressieren. Hintergrund ist ein Änderungsantrag der schwarz-roten Koalition, der Teil eines Gesetzespakets zur Sicherung der Stromversorgung werden soll. Kernidee: Der „Südbonus“ soll nicht automatisch bei der Ausschreibung greifen, sondern erst dann, wenn ein bestimmter Anteil der Zuschläge bereits in die nördlichen und östlichen Bundesländer geflossen ist. Politisch soll damit der Widerstand aus der Region in handhabare Gesetzesregeln übersetzt werden.
Technisch betrachtet geht es bei der Bonuslogik um mehr als Verteilungspolitik. Die Stromversorgung braucht steuerbare Erzeugung, wenn erneuerbare Energien wie Wind und Solar im System einbrechen. Reiche knüpft den geplanten Ausbau deshalb an den Zweck, Versorgungssicherheit zu schaffen und später als Backup in „Dunkelflauten“ zu fungieren. Gleichzeitig steht fest, dass die Anlagen perspektivisch auf Wasserstoffnutzung umgestellt werden können. Genau diese Kopplung an eine spätere Brennstoff-Umstellung beeinflusst Investitionsentscheidungen: Unternehmen kalkulieren nicht nur Baukosten, sondern auch Umrüstpfade, Wirkungsgrade und Verfügbarkeiten über Jahrzehnte.
Der bisherige Entwurf sah vor, dass bis zu zwei Drittel der ausgeschriebenen Kraftwerkskapazitäten vorrangig in die sogenannten „netztechnischen Süde“ gehen. Damit wären vorrangig Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz und Saarland adressiert gewesen. Der nun in Aussicht genommene Vorschlag kehrt die Reihenfolge teilweise um: Zuerst sollen die günstigsten Gebote ausgewählt werden, und erst wenn bei der Ausschreibung ein Drittel der Zuschläge in die Länder im Norden und Osten gegangen ist, soll der Südbonus überhaupt wirksam werden. Das ist eine konkrete Änderung der Anreizstruktur – und wirkt sich direkt darauf aus, wo neue flexible Leistung entsteht.
Für den Markt ist die Botschaft klar: Energieunternehmen in Ostdeutschland erhalten bessere Chancen, Kapazitäten in Ausschreibungen zu sichern, bevor regionale Verteilregeln greifen. In der Praxis treffen hier mehrere Interessenlinien zusammen. Genannt werden Bauvorhaben, die den Umstieg auf Wasserstoff als Perspektive beinhalten, unter anderem in Brandenburg sowie in Teilen Sachsens und Sachsen-Anhalts. Auch Gewerkschaften und Industrieakteure hatten die Nachbesserung gefordert. Gleichzeitig müssen große Systembetreiber und Erzeuger wie etwa E.ON oder RWE ihre Portfolio-Strategien darauf ausrichten, dass Fördermechanismen stärker nach Systemwirksamkeit und Ergebnis-Logik (günstigste Angebote zuerst) funktionieren.
Einordnung liefert zudem die Vorgeschichte der Gesetzesdebatte. Bereits im Sommer 2025 wurde der Lausitz im Beisein von Politikern eine Zusage für neue Gaskraftwerke gemacht, verbunden mit dem Ziel, die Versorgung beim geplanten Kohleausstieg bis 2038 abzusichern. Der nachfolgende Gesetzesentwurf zur Sicherheit der Stromversorgung löste jedoch Kritik aus, weil die Bonusmechanik als „ungleich“ empfunden wurde. Das Muster ist aus früheren Energiegesetzgebungen bekannt: Sobald Ausbaulasten und Förderlogiken Regionen unterschiedlich treffen, verschiebt sich die Debatte von Technik und Systemplanung hin zu Verteilung und Rechtsausgestaltung. Mit dem Nord-/Südbonus-Mechanismus versucht die Politik, beides zusammenzubinden.
Aus Experten- und Branchenlogik lässt sich ableiten, dass die neue Reihenfolge der Ausschreibungslogik die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass Standorte im Norden und Osten schneller Kapazitäten ans Netz bringen können – insbesondere dann, wenn dort ausreichend Projekte mit passenden Genehmigungsständen und Umrüstplänen vorliegen. Gleichzeitig bleibt die technische Kernfrage bestehen: Wie realistisch ist der Wasserstoffpfad in Zeit und Kosten? Für die Umsetzung braucht es klare Annahmen zu Lieferketten, Netzanschlüssen und Umrüstfähigkeit der Anlagen, sonst wird aus der „Option“ schnell ein Risiko. Für Entwickler und Betreiber bedeutet das: Vertragswerke, technische Spezifikationen und spätere Betriebsstrategien müssen enger mit der regulatorischen Ausschreibungssystematik verzahnt werden.
Politisch flankiert wird das Vorhaben durch unterschiedliche Reaktionen aus dem Bundestag und aus Ländern. Wirtschaftspolitische Signale aus dem bayerischen Umfeld werden als positiv gewertet, aber zugleich wird betont, dass steuerbare Kapazitäten dort entstehen müssen, wo sie das System am wirksamsten stabilisieren. In der Debatte wird außerdem angeführt, dass Proteste offenbar Einfluss auf die Ausgestaltung hatten, während Parteien die genaue Ausgleichsform kritisieren. Für die Zukunft heißt das: Wenn der Gesetzgeber Ausschreibungsregeln wie den Südbonus umstellt, steigen die Anforderungen an Transparenz und Prognosen. Andernfalls verlagert sich der Streit in die nächsten Runden – von der Frage „wer bekommt Zuschläge“ zu „zu welchen realen Kosten und mit welcher Systemleistung“.
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